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DeepTech深科技|“上路” 到“城市异常分析”，这届智造新力量有哪些不同？，从自动驾驶

智能制造如何开花结果？不仅要靠单个企业 ， 还要靠产业园区的集聚效应 。
智能制造 ， 已经成为支持中国科技创新落地最肥沃的土壤 。 看似“粗犷” ， 却需要精心浇灌 。 而智能制造园区则既可以发挥竞合效应 ， 又能实现集聚与辐射 ， 形成拳头力量 。 以大信息及智能制造为核心产业的创新型科技产业园区金隅智造工场 ， 就是其中的典型 。
为凝聚智能制造相关领域的科创力量 ， 由金隅智造工场联合《麻省理工科技评论》中国共同发起的“寻找聪明公司”项目路演活动近日成功举办 ， 现场邀请了多家信息及智能制造领域的优秀企业 ， 分享他们在技术、商业方面的出色表现 。
DeepTech深科技|“上路” 到“城市异常分析”，这届智造新力量有哪些不同？，从自动驾驶
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其中专注于高精度地图的宽凳科技和视频异常分析的闪马智能无疑是其中优秀的企业代表 。
“众包”的高精度图
智能制造落地到交通领域 ， 从L1-L5级别的自动驾驶 ， 到更广泛领域的智慧交通如何实现？高精度地图的辅助尤其重要 ， 赋予自动驾驶车辆“眼睛”,是自动驾驶的核心模块之一 。
以往传统的地图采集方式是基于专业测绘车 ， 在众多专业制图人员的辅助下完成 ， 成本较高 。 而如宽凳科技等创新图商 ， 正在采用不同的技术和模式来制作高精地图 。 宽凳科技由前百度副总裁刘骏创立 ， 创新性地采用重视觉与多传感器融合方案 ， 并最大化的运用众包模式 ， 成为了高精地图行业的新力量 。
长远来说众包模式相对成本最低 ， 是在为车辆提供可用地图方案的同时获取车辆反馈数据以更新地图 ， 在数据和应用上可以形成一个闭环 。 可以这么说 ， 众包是汽车领域的UGC（用户生产内容） ， 本质上是企业首先为用户提供价值 ， 然后再获取用户采集的地图数据 。
另外 ， 在技术路线上 ， 宽凳科技采用重视觉与多传感器融合路线 ， 以摄像头为主 ， 不同于传统的激光雷达采集 。 这一点在近几年自动驾驶汽车的发展上已经得到验证 。 目前包括特斯拉、Mobileye等世界知名汽车产业链公司都采用了基于视觉的方案 。 宽凳科技自研的具有自主知识产权的高精度地图平台 ， 主要依靠视觉技术就完成了对车道线、闸道入口、交通标示牌等几乎全部道路信息的采集 。
DeepTech深科技|“上路” 到“城市异常分析”，这届智造新力量有哪些不同？，从自动驾驶
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图|宽凳科技自动化生成的三维可视高精地图（数据来源：宽凳科技）
高精度地图领域也呈现出竞争态势 。 不少企业争相通过这个切口进入自动驾驶与智慧交通市场 ， 力图赶上这波浪潮 。 而宽凳科技相对其他企业的优势在于最具经济价值的规模化自动地图制作能力以及创新商用形成的地图更新能力 。 宽凳科技很早前就已完成中国全部高速公路和快速路网的高精地图覆盖 ， 并和数十家车厂与多个城市就自动驾驶与新基建智慧交通项目建立了商业合作 。
高精度地图已经走到量产前夕 。 宽凳科技是为数不多具有导航电子地图甲级资质的图商 ， 也是其中最接近量产的图商之一 。 对宽凳科技而言 ， 向用户提供更安全的保障与贴心服务体验 ， “生产完全可靠”的地图是企业发展的长期驱动力 ， 而未来“车”、“路”、“地图”也会三位一体、相辅相成 ， 一起走向成熟 。
同时 ， 宽凳科技创始人兼CEO刘骏也对金隅智造工场园区环境与服务表示认可 ， 他提到：“金隅智造工场园区开阔宁静 ， 对于科技企业来说 ， 园区具备良好的实验和科研环境 ， 还配套有人才、研发投入补贴等服务 ， 最重要的是还能和园区中的其他科技创新企业形成产业协作 ， 共同探索智能制造领域未来发展方向 。 ”
高精度地图无论是对自动驾驶汽车、移动机器人 ， 还是对智慧交通等 ， 都是实现精确制导智慧出行的关键 ， 宽凳科技也在为智能制造中的“地上”版图添砖加瓦 。


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