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车叫兽Pro|「车展现场」聊聊这三台BBA展台的人气王( 二 )


老干部换了新发型 ， 眼前一亮
到奥迪展台 ， 最靓的仔自然是溜背版Q5L了 ， 当然 ， 也不止我一个对A3L没能来到现场略感失望——围观新车时 ， 边儿上就有一媒体对着另一媒体说：我是来找A3L的 ， 咋没见着捏？答曰：害 ， 没来！
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可以理解 ， 毕竟加长后的新A3L三厢的长度已经接近了奔驰A级 ， 轴距也从原来逊色于宝马1系和奔驰A级不少的2629mm直逼2700mm ， 让人怎能不期待呢？毕竟对于咱们国内想要买一台入门奥迪车型的消费者们来说 ， 这样一番空间实用性的提升 ， 哪怕不去跟竞品比 ， 纯粹和现款A3相比 ， 都是吸引力巨大的 。
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害 ， 说着说着又藏不住我个人对A3L的期待之情了 。 还是把话题抛回到Q5LSportback 。 这台新车最大的亮点毫无疑问 ， 自然是它的（轿跑+SUV）÷2的车顶线条了 ， 不过仔细看 ， 只是D柱“滑落”得厉害 ， 在C柱这儿还是Hold住些许的 ， 这样一来 ， 新鲜感、颜值提升 ， 但后排乘客的头部空间也不会被夺走太多 ， 可以说是兼顾了空间实用性 。 供大家参考：Q5LSportback的车身尺寸为4778*1892*1666mm ， 轴距2908mm（Q5L则为：4765*1893*1659mm ， 轴距2908mm） 。
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再来到车尾 ， 则是“加载”了另一个亮点 ， 就是采用了OLED技术的尾灯 ， 黑科技含量十足 ， 不仅灯光图案可定制 ， 还能够通过灯光变化警示后方向静止的车辆靠近的行人和来车 ， 从安全性来说 ， 也是有了一个有备无患的进步吧 。
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内饰方面不过多赘述了 ， 与普通版本车型差不多 。 动力也同样如此 ， 供大家参考 ， 奥迪Q5LSportback搭载的依旧是高低功率版EA8882.0T发动机 ， 匹配7速双离合变速箱 。 低功率版本最大功率输出140kW（190Ps） ， 峰值扭矩320N·m ， 高功率版本则为185kW（252Ps） ， 峰值扭矩370N·m 。
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总结一下Q5LSportback的出现吧 ， 虽然后排乘客的头部空间在车展现场实际体验过程中并无和普通版本有什么明显不同 ， 但是对于行李厢空间还是有一定的影响的 ， 比如较高大的行李放置 ， 会是个低频问题 。 但有一说一 ， 你要外观颜值高 ， 那么必定也会面对一定的取舍 ， 奥迪只是给了你一个新鲜的、更个性的选择 ， 至于你如何去取舍 ， followyourheart 。
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奔驰S级：
【车叫兽Pro|「车展现场」聊聊这三台BBA展台的人气王】颜值变化翻天覆地 ， 科技感扑面而来
即便奔驰S级在这个月初就已经霸占了车圈热搜第一 ， 但也并不影响它在这次北京车展上依旧是最靓的仔 ， 之一 。
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那么不妨就让我们先来看看让不少人直呼“受不了！”的、翻天覆地的颜值改变吧 。
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外观变得更加年轻 ， 这一点毋庸置疑 ， 那么一台奔驰旗舰 ， 豪华车图腾般地位的车型 ， 是不是适合这样一番年轻的动刀呢？我想 ， 大家说了都不算 ， 潜在客户们说了才算——国内S级车主们的平均年龄仅39岁 ， 这个敏感的年纪……大多最害怕的无非是“油腻”二字吧……这样一想 ， 事情是不是变得合理多了？


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