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华山论剑v|αT完爆40万以内的汽油机，刘宇：ARCFOX

在推迟了近半年之后 ， 北京车展终于在昨日拉开帷幕 。 此次北京车展以“智领未来”为主题 ， 将聚焦新能源汽车产业、智能网联、轻量化等新技术 。 可见 ， 电动化仍旧是各大车企争锋的主战场 。
而在中国新能源汽车市场中 ， 北汽集团一直占据着重要位置 ， 是为数不多的老资格玩家 。 北汽新能源曾连续7年摘得全球电动车销量第一 ， 拥有着过硬的技术实力和庞大的市场积累 。 其推出了近四年的高端品牌ARCFOX ， 在经历内涵创新、机制重构之后 ， 也正式向高端新能源市场发起挑战 。
华山论剑v|αT完爆40万以内的汽油机，刘宇：ARCFOX
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在此届北京车展上 ， ARCFOX打造的首款高端智能纯电SUV——ARCFOXαT正式开启预售 ， 新车定位纯电动中型SUV ， 共推出三款性能不同的版本 ， 续航分为480km和643km两种版本 ， 预售价为25-33万元 ， 并将中文名称定名极狐 。
这款产品融中国数字化人工智能技术、麦格纳豪华车制造技术于一身 ， 有着NEDC续航里程达643km的超长续航、4.6s百公里加速度、0.27Cd国产SUV同级最低风阻系数 ， 全息座舱科技 ， 以及近L3级自动驾驶等产品表现 ， 如此惊艳的数据 ， 也让行业内外对ARCFOXαT的市场表现充满了期待 。
北汽新能源总经理刘宇表示 ， ARCFOXαT将“完爆40万以内的汽油机” 。
华山论剑v|αT完爆40万以内的汽油机，刘宇：ARCFOX
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不久前 ， 围绕着ARCFOXαT ， ARCFOX、华为、麦格纳这三家在新能源纯电、智能、高端制造各自领域的代表 ， 在位于北京三里屯的ARCFOX中心 ， 道出各自对ARCFOX未来的畅想 。
于今年7月履新的北汽新能源总经理的刘宇 ， 并没有大谈品牌定位 ， 发展目标 ， 而是主要介绍了ARCFOX品牌的技术构架 ， 以及合作伙伴 ， 显得尤为务实 。 并且他还将ARCFOX定位为''造车新势力'' ， 但与之不同的是 ， ARCFOX是从架构机制、合资合作、运营方式上开创了全新的合资合作模式 ， 构建了有别于其他竞品的体系与技术优势 。
华山论剑v|αT完爆40万以内的汽油机，刘宇：ARCFOX
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按照生而破界BornFree的思维 ， ARCFOX敞开大门 ， 先后与麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球顶级供应商合作 ， 打造了一条近乎完美的产业链 ， 为ARCFOX产品赋予了更为可靠的高端属性 ， 这也让其有实力和底气与其它高端品牌一争高下 。
可以说这一次 ， ARCFOX是万事俱备只欠东风 。
蓝谷麦格纳：新合资模式
众所周知 ， 麦格纳（MAGNA）是全球首屈一指的汽车供应商 ， 拥有逾百年的整车研发和制造经验 。 麦格纳的四大产品线覆盖包括车身外饰及结构、动力及智能技术、座椅系统以及整车解决方案 。
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目前麦格纳斯太尔同时为宝马、戴姆勒、捷豹路虎和丰田4个品牌中的新宝马5系、宝马Z4、捷豹I-PACE、捷豹E-PACE、丰田GRSupra、奔驰G级等6款车型提供整车代工制造服务 ， 展现了共线生产不同动力系统车型的能力 ， 业内称麦格纳“专注生产豪华” 。
“我们与蓝谷合作 ， 首次在欧洲以外设立代工制造工厂 ， 为中国市场提供最先进的电动汽车产品 。 ”麦格纳斯太尔亚洲区副总裁赵博胜（KlausDrobnak）如是说 。
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据介绍 ， 蓝谷麦格纳由麦格纳与蓝谷按照49:51的股比共同出资 。 区别于传统的汽车合资模式 ， 蓝谷麦格纳 ， 由中方投入技术、品牌 ， 并负责营销等价值链的高端环节 ， 同时利用麦格纳在研发、验证、制造领域的独特优势 ， 实现中国新能源汽车的世界级品质 。


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