31-50万|WNEVC 2020 | 同济大学余卓平：中德电动汽车联合研究中心的十年足迹( 二 )
这是科技部支持中德合作的一个非常标志性的成果 ， 在2013年的上海的国际工业博览会上成功的展出 ， 第一它的技术燃料电池作为增程器 ， 这是当时的一大亮点 。 第二就是电机装到轮子上的分布式驱动技术 ， 这两大技术当时在2013年应该说形成了一个非常好的亮点 。
还有就是刚才介绍的我们在标准规范领域进行了长期的深入的合作 ， 中国科技部支持的合作至今仍在进行中 ， 就是燃料电池汽车的测试与评价的技术 ， 在这个合作里面同济大学、清华大学、天津汽车技术中心、德国的氢能合作中心卡尔斯鲁厄进行了长期的合作 ， 在测试标准、评价领域里面做了非常深层次的交流和合作 。 去年中德论坛上我们成功推动了一个大学生与之合作 ， 就是说以中德城市公交电动化的发展做了一个深刻的对比 ， 一个是选了中国的深圳 ， 一个是选择了德国的柏林 。 在去年的背景下应该说中国的公交电动化还是走在德国的前面 ， 但是刚才看到高乐（JochenGOLLER）先生一个非常好的PPT ， 说今年德国的电动化的增长率超过了300% ， 也说明德国电动化的程度正在加速的推进 。 这个成果在去年中德论坛上我们的学生给双方的代表做了一个非常漂亮的对比分析 ， 期待通过这样的一个深层次的研究 ， 在青年一代对电动化的推动能够形成一个非常好的影响力 。
再回顾一下中德双方在这十年里面交流的足迹 ， 大家可以看到在中国的武汉、上海、北京、广东、佛山等地 ， 在德国的汉诺威等一系列的城市大家可以看到我们中德双方的交流非常的紧密 ， 非常的紧密的互动 。 同时对未来我们也非常的期待 ， 刚才万主席在前面的致辞报告里面讲到了他的四点建议 ， 这里面我们希望充分发挥中德汽车联合研发中心这样一个科技合作的交流平台 ， 持续的把中方的产学研、德方的产学研紧密的互动起来 ， 围绕刚才万主席建议的四个方面我们无论是在新技术、新的标准规范、新的商业模式等等这些领域里面开展中德的更紧密的合作 ， 通过这样的合作进一步实现人类共同体的美好愿望 ， 德方现在提出来是在2050年要实现碳中和 ， 我们中国作为一个发展中的大国也是一个负责任的大国 ， 将来一定会在碳中和方面充分发挥我们的科技驱动、生态绿色发展的这样一个理念 ， 和整个欧洲紧密的互动起来 ， 我们营造一个美好的全球的绿色的未来 。
好的 ， 我的汇报到此结束 ， 谢谢大家！
【31-50万|WNEVC 2020 | 同济大学余卓平：中德电动汽车联合研究中心的十年足迹】（注：本文根据现场速记整理 ， 未经演讲嘉宾审阅）
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