飞度|越来越大众化的本田


很明显 , 我的这个标题就是一语双关的 。这几年的本田 , 已经被叫做本田大法 。但这个极具魅力和信仰加成的品牌 , 却在悄悄的【随波逐流】 。
飞度|越来越大众化的本田
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想到聊这个话题 , 其实源自这几天几位朋友闲暇聊天时的吐槽——第四代全新飞度上市 , 厂商指导价8.18万元的【潮启版】的配置里 , 居然没有车内喇叭和USB借口 。 这可是2020年…… 说实话在查配置单之前听到这个消息蛮惊讶的 , 而且第一时间觉得不太可能 。 作为前GK5(上一代飞度)车主 , 当年在购车时也是做了些功课的——最低配 , 所谓丐版的手动挡车型里 , 也还是能让你听个收音机和音乐 , 也是有音响喇叭的 。 所以我去广汽本田的官方网站查了下全新飞度的配置单:
飞度|越来越大众化的本田
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【飞度|越来越大众化的本田】看完以后确实有点无语 , 一系列的思考接踵而至 , 确实到不吐不快的地步了 。
曾经 , 其实到现在也是 , 本田被广大车友们戏称为【买发动机送车】 。 大家吐槽着本田糟糕的NVH , 和一切舒适性相关的东西 , 却又加深着这个品牌的魅力 。 随着这几年国内老百姓对汽车认知能力的不断提高 , 本田 , 这个【技术男】也越来越受到广大老百姓的认可 。 从L15B发动机问世以来 , 飞度 ,
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缤智(参数|图片) , 飞度|越来越大众化的本田
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XR-V(参数|图片) , 飞度|越来越大众化的本田
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思域(参数|图片) , 飞度|越来越大众化的本田
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雅阁(参数|图片) , 等等的销量爆款和【一日本田 , 终身本田】的口碑相传 , 以及变态的二手车保值率 , 让这个曾经被竞争对手黑得死去活来的品牌在中国成了【大法】 。 再加上本田MM(机械体积最小化 , 乘用空间最大化)的理念 , 至少让我认为 , 在常规品牌里 , 本田是最兼顾驾驶和家用的 。
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但是 , 这一两年来 , 这个【技术男】好像越来越忘记了初衷 , 却越来越【懂】国人了 。
让我来细数一下吧:
1. 这一代新
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飞度(参数|图片) , 动力方面从0-100加速7点几秒变成了10秒左右 , 最低配音响喇叭一个不给 。 有人洗地说【飞度不改 , 不如推下海】 , 我就疑惑了 , 玩儿车的 , 下赛道的确实会自己改 , 也可能真的不听音乐 , 但是你的手动挡呢?怎么也不见了 。 还有人洗地说【飞度 , 本田根本就不赚钱】 。 这更厉害了 , 本田已经开始做慈善了?!
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2. 前两年的的三缸凌派 。 一辆除了外形可以充面儿【小雅阁】 , 内部空间同级别出奇的大 , 越级的大以外 , 机械素质差得就不像本田推出的产品 。 不过把价格、外形、空间确实把握得很好 , 以至于在国内销量也能爆 。 本田 , 你学谁不好 , 非要去学那些不钻研技术只钻研人心的合资品牌 。
3. 中保研揭底裤——INSPIRE和帕萨特一样臭名昭著的A柱;思域的B柱;皓影相比CR-V严重简配的高强度钢用料 , 等等 。 已经让我们感觉到这个曾经实实在在【技术男】在往渣男的方向越走越远 。


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