百度|占据北京车展“半壁江山”，百度“智能车联版图”凸显( 三 )
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目前市场上长期热销车型的 ， 比如哈弗H6、吉利博越Pro、宾越、领克06、现代菲塔斯等都有百度车联网在背后的“助攻” 。
3、合作伙伴朋友圈持续扩大 ， 让生态价值溢出
百度车联网能被车企们信任和认可 ， 还在于其车联网生态的活跃程度 ， 不管有新鲜力量加入到百度车联网的“朋友圈”中 。
截至至今 ， Apollo已引入生态伙伴超过210家 ， 几乎囊括了全球所有主流汽车制造商、一级零部件供应商、芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等等 ， 覆盖了从硬件到软件的完整产业链 。
百度世界2020中 ， 百度Apollo还迎来了CarLife+的全新合作伙伴vivo ， 双方将就全新升级的CarLife+手机车机互联方案进行合作 。
更为关键的是 ， 通过小度车载2021 ， 百度通过打通车联网生态资源 ， 实现了商业模式的创新 。
造车者可以利用车联数据实现对造车的反哺；
卖车者可以享受到智能营销带来的销售效能提升 ， 通过新车联网功能快速上车 ， 提高产品的竞争力；
开发者可以快速地融入到繁荣的汽车生态 ， 参与智能汽车的定义；
最后再到汽车用户 ， 不需再在智能和性能之间纠结 ， 买回家的车就是两者都能兼顾的好车 。
发现没有 ， 在百度车联网生态中的每一方都能够获得最大化的受益 ， 行业复利向前的过程中 ， 形成了一套多方共赢的生态模式 。 
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占位智能汽车“增量供应商” ， 百度Apollo智能车联新起点 ， 中国的汽车梦
百度世界2020中 ， 百度Apollo向外界展示的一系列技术成绩 ， 标志着百度智能车联进入到一个的新起点 ， 通过北京车展这个世界汽车工业的展示平台 ， 百度智能车联在多个品牌的落地亮相 ， 进一步证实了自己的技术实力和行业地位 。
从更深层次进行解读 ， 我们还可从百度智能车联在北京车展中的落地成绩窥视出行业的发展趋势和方向 ， 从这一点来说 ， 百度由此开启智能汽车新时代也不为过 。
让我们对未来再进行更多畅想 。
传统汽车产业链条中 ， 每个领域只有1到2个头部企业 ， 比如制动系统的博世、控制系统的爱信、底盘系统的舍弗勒等 ， 车联网作为智能汽车的“增量配件” ， 可以预见未来头部玩家也将集中 。
根据IHS Markit 发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示 ， 全球市场的搭载车联网功能的新车渗透率约为45% ， 预计至2025年可达到接近60%的市场规模 。
中国搭载车联网功能的汽车市场规模预计也将在未来持续增长,并在2025年超过75% 。
在接下来的3年中 ， 预计搭载 BAT 车联服务的新车数量 ， 年均复合增长率将达到约15%左右 。 而就目前发展趋势来看 ， 接下来 ， 百度的小度车载仍将会继续保持市场的领先地位 。
回顾汽车行业的百年发展 ， 一直在创新与颠覆中行进 ， 比较可惜的是 ， 其中并未留下中国的名字 ， 百度车联网在智能汽车“增量供应商”的竞争中已经提前占位 ， 这也使得中国汽车产业有机会借助这场技术新旧交替的过程 ， 打破汽车行业固化许久的价值链条 。
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