百度|占据北京车展“半壁江山”，百度“智能车联版图”凸显
文|魏启扬
来源|智能相对论（aixdlun）
车展是新车的秀场 ， 也是行业趋势的风向标 。
正在进行的北京车展中 ， 跑了多年的车联网颇有吹尽狂沙始到金的意味 。
跳脱了野蛮无序的增长 ， 多数汽车品牌都找到了车联网的正确“上车方式” ， 百度Apollo成汽车品牌最受欢迎的合作对象 。
据不完全统计 ， 福特、通用、现代、起亚、启辰、星途、吉利等品牌的全系车型或主销车型都搭载了小度车载及百度AI核心能力 ， 百度智能车联几乎占据了北京车展的“半壁江山” ， 俨然一副赢家的姿态 。 
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百度车联网拿下行业第一 ， IHS Markit报告和北京车展双重印证
不久前IHS Markit 发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示 ， 今年1-7月的新车销量市场占比中 ， 百度实际搭载新车销量占比高达49% ， 腾讯占比35% ， 阿里占比16% 。 再从2020年全年当前市场搭载车型数量预估来看 ， 百度预计将有61款搭载小度车载的车型上市 ， 远远领先阿里、腾讯 。 
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不仅搭载车型第一 ， 百度车联网合作汽车品牌同样遥遥领先 。
报告还显示 ， 百度车联网已与奔驰、宝马、福特、通用、凯迪拉克、丰田、雷克萨斯、吉利、长城、奇瑞、现代、起亚等汽车品牌达成合作 。
值得注意的是 ， 百度车联网的不仅合作车企数量多 ， 更是全面覆盖各大车系 。 除了自主品牌外 ， 百度车联网与美系、韩系品牌的众多车型保持紧密合作 。 
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以上纸面上的描述很多人看了或许没有太大的直观感受 ， 此次北京车展的线下展示则给了外界视觉上的冲击 ， 那些摆在展台上的新车几乎都搭载了小度车载 ， 在进一步印证报告数据的同时 ， 也坐实了百度车联网在行业中的领跑地位 。
此次车展所表现出一个明显趋势是 ， 在汽车“新四化”的浪潮之下 ， 汽车品牌们对车联网的要求也越来越高 ， 不再局限于智能导航、语音交互等“传统功能”上 ， 更多希望车联网能为智能汽车增量价值 ， 成为产品竞争力的一部分 。
因而我们可以看到此次车展福特展出的探险者、锐界、锐际等新车上全系都标配了福特与百度车联网联合开发的升级版SYNC+智行信息娱乐系统 ， 能够AI智能识别多达70余种语义 ， 实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能 。 
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再比如星途展台上 ， 全新发布的星途TLX 和星途VX搭载百度车联网和奇瑞联合开发的升级版Lion雄狮智云4.0系统 ， 支持人脸识别、智能语音交互、车载支付、智能物联等配置 ， 还拥有同级别独有的AR增强实景导航 。
我们注意到 ， 车联网并非只为传统汽车带来了之前所没有的“增量功能” ， 还构建了一个在智能车联架构下的内容和服务生态 ， 像百度智能车载智能小程序目前已集成了包含车后服务、资讯、休闲娱乐、视频、购物等在内的50余款应用 。 通过智能车载小程序 ， 用户可以“化繁为简” ， 通过最简单的方式实现最复杂的需求 。
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