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车行专评|全系6缸＋10AT，不仅够猛够强，还很省！，中国造最强“大块头”

随着目前新能源的发展逐渐进入良性循环 ， 纯电动汽车正在逐步取代燃油车 ， 特别是很多大城市里 ， 大排量、大尺寸的燃油车仿佛成为了过去式 ， 不仅价格高 ， 而且各方面都似乎有些遥远 。 但对于很多驾驶者来说 ， 特别是有SUV情结的网友 ， 都梦想能够开上一辆大排量的巨无霸SUV ， 不仅仅是气场碾压一众小车 ， 在驾驶感受、豪华度、动力各个方面 ， 都完全不是新能源能够带来的 ， 好在 ， 这款豪华品牌的“六缸巨无霸” ， 如今一口气从60多万降到50万 ， 只需要四缸中型SUV的钱 ， 就能得到 ， 到底是不是“真香”呢！这款车型就是林肯引入国产的“中国智造”的飞行家 ， 最低配仅50万起 ， 关键是最低配也是六缸配置 ， 相比起BBA习惯用2.0T四缸来降低门槛 ， 有着明显的不同 。 更可怕的是 ， 飞行家的六缸 ， 不仅够猛够强 ， 还很省！
车行专评|全系6缸＋10AT，不仅够猛够强，还很省！，中国造最强“大块头”
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前脸造型圆润 ， 运用丰富的镀铬来展现美式豪华气息 ， 搭配大尺寸的车标LOGO ， 将视觉重心牢牢锁定 。 中网格栅根据版本不同提供有两套风格 ， 一个是造型密集的星辉式网状格栅 ， 一个是总统版专属的点阵格栅 ， 分散开阔的造型比其前者更显精致 ， 集优雅与风度于一身 。 牌照下方配备有全速自适应巡航毫米波雷达模块 ， 除入门车型外均有配置 ， 驾驶辅助达到L2级别 。
车行专评|全系6缸＋10AT，不仅够猛够强，还很省！，中国造最强“大块头”
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晶钻式自适应LED大灯为上挑的柳叶造型 ， 内部灯组拥有92颗LED灯珠 ， 搭配LED日间行车灯 ， 点亮效果醒目 。 同时 ， 车辆能够通过前摄像头识别前方路况和交通标识 ， 从而自动调整光束以提升行驶安全 。 C字形雾灯区域被一分为二 ， 上半部分通过镀铬条修饰 ， 下半部分则配备横向排列的LED前雾灯 。
车行专评|全系6缸＋10AT，不仅够猛够强，还很省！，中国造最强“大块头”
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新车搭载3.0TV6双涡轮增压发动机 ， 其最大功率达到355马力 ， 最大扭矩553牛·米 。 传动系统匹配10AT变速箱 ， 除了入门的尊悦版车型采用为后驱模式 ， 而其他版本都搭载了四驱模式 。 此外 ， 飞行家是由全新CD6纵置后驱平台打造的车型 ， 这样的布局 ， 可以实现50:50的前后配重比 。 #飞行家收藏
【车行专评|全系6缸＋10AT，不仅够猛够强，还很省！，中国造最强“大块头”】晶钻式自适应LED大灯为上挑的柳叶造型 ， 内部灯组拥有92颗LED灯珠 ， 搭配LED日间行车灯 ， 点亮效果醒目 。 同时 ， 车辆能够通过前摄像头识别前方路况和交通标识 ， 从而自动调整光束以提升行驶安全 。 C字形雾灯区域被一分为二 ， 上半部分通过镀铬条修饰 ， 下半部分则配备横向排列的LED前雾灯 。
新车搭载3.0TV6双涡轮增压发动机 ， 其最大功率达到355马力 ， 最大扭矩553牛·米 。 传动系统匹配10AT变速箱 ， 除了入门的尊悦版车型采用为后驱模式 ， 而其他版本都搭载了四驱模式 。 此外 ， 飞行家是由全新CD6纵置后驱平台打造的车型 ， 这样的布局 ， 可以实现50:50的前后配重比 。


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