牛车网|星瑞重释中国家轿，吉利宋军：打破合资品牌定义市场格局( 二 )
宋军：不一样的细分市场吧 ， 因为轿车最大的就是家轿市场 ， 因为实用概率最高 ， 它面对的消费人群最多 ， 也因为这个多 ， 所以形成了这个市场不断在细分 。
如果简单从吉利汽车的轿车区分来看 ， A+毫无疑问 ， 全新的A+概念那就是星瑞 。 A-有我们帝豪 ， 远景系列 。 中间A可能还有我们的帝豪GL这一系列 。
这么多车是因为这个市场足够大 ， 这个市场有足够的族群需要细分 。 所以我们说A级车仍然在未来的一段时间 ， 会在轿车市场是成为量最大的那一款 ， 当然还有B级车我们的博瑞 ， 这是B级车 。
主持人：您刚才讲到市场的量足够大 ， 那吉利对于这款车销量的预期是什么样的？
宋军：应该说中国品牌做这样一款A+车 ， 要向所有强势的合资产品发起挑战 ， 我们不用着急 。 就跟吉利十多年的技术实力一样 ， 但是我们已经在正确的路上 ， 我们可以更好的畅想一下 ， 等到A+的消费者认可中国品牌这样强大的星瑞 ， 像星瑞这样强大实力产品的时候 ， 就跟12年前认可帝豪是一样的 ， 六年前认可博瑞是一样的 。
所以在战略上来说我们走在正确的路上 ， 销量不是最主要的问题 ， 现在需要去换时间 ， 让更多消费者体验到这样的产品 ， 销量自然就来了 ， 所以星瑞的表现 ， 会跟帝豪、会跟博瑞一样 ， 会让所有的中国消费者觉得眼睛一亮 ， 会给到我们更多的信心 。
主持人：因为今年吉利是下调了整个销量的目标 ， 这是出于一个什么样的考虑呢？
宋军：其实在这个行业和其他行业一样 ， 跟各个品牌也一样 ， 疫情不可能不对这个行业形成影响 ， 对大家都是一样的 ， 天下雨大家都能感觉到 。 我们感觉在商言商要尊重商业的规律 。 第二个我们希望在规模适度发展的同时 ， 保持整个产业链的健康 。
不管是经销商还是消费者 ， 都应该在健康的过程当中去继续寻求发展的量 。 所以我觉得这个大气候造成的影响 ， 我们要正确的面对它 。 当然我们也认为 ， 有外界的一些影响 ， 也可能会给我们在整个发展过程中带来一些优化调节时间的余地 ， 我们可以更好地去解决一些发展过程当中一些困难和障碍 ， 让之后的发展更加的顺畅 ， 所以这也都是可以看得见的 。
有很多的产业各个行业都在做类似的事情 ， 我感觉大家的感受都差不多及更加理性的面对当下的这个市场发展的节拍 。 我们把节拍调节好 ， 气息调均匀 ， 健康往前走 。
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主持人：现在自主品牌都在讲一个问题 ， 就是品牌向上 ， 对于品牌向上这块吉利是怎么去打算？如何去布局的？
宋军：品牌向上有多个角度的理解 ， 我个人认为作为吉利品牌来说 ， 它有它的特殊性 ， 因为我们整个大的吉利版块它是多品牌的 ， 所以每个品牌有不同的任务和使命 。 从价位角度来说 ， 吉利品牌上面是领克品牌 。 吉利品牌也会去挑战合资品牌的传统市场 ， 领克品牌也会 ， 因为它的品牌属性还是有点不同 ， 虽然说不是垂直向下 ， 是自然向下 。 那这个过程当中 ， 吉利品牌的任务 ， 是要把中国最大量的市场 ， 不管是SUV还是轿车 ， 要牢牢的建立 。
到今天为止 ， 我们在今年4季度就会达到1000万辆这样保守的规模 ， 吉利发展到今天有一千万辆的客户了 。 那这些客户给了我们很多转介绍的客户 ， 这些客户本身自己需要置换 ， 需要换更好的车 ， 需要完成自己消费升级这样的需求 。
这些客户因为体验到吉利产品的精良 ， 所以他会给介绍给周边一些朋友来了解 ， 所以这个保客的规模是我们一个很重要的基础 。 那当然 ， 品牌任务有很多个 ， 除了按群体大之外 ， 还得按产品力 ， 让更多人知道 ， 中国品牌发展得虽然比较迟但是发展的速度很快 。 甚至实现了很多超越 ， 就像我前面介绍的这些 。
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