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长安汽车|经济型还是动力型？试驾逸动PLUS蓝鲸版，2.5L油如何行驶近70km


长安汽车|经济型还是动力型？试驾逸动PLUS蓝鲸版，2.5L油如何行驶近70km
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长安汽车|经济型还是动力型？试驾逸动PLUS蓝鲸版，2.5L油如何行驶近70km
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【长安汽车|经济型还是动力型？试驾逸动PLUS蓝鲸版，2.5L油如何行驶近70km】
长安汽车|经济型还是动力型？试驾逸动PLUS蓝鲸版，2.5L油如何行驶近70km
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长安汽车|经济型还是动力型？试驾逸动PLUS蓝鲸版，2.5L油如何行驶近70km
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长安汽车“轿车双雄”逸动PLUS与锐程CC蓝鲸版 ， 正在成为越来越被大家关注和选择的A级家轿车 。
在刚刚过去的8月 ， 长安逸动销量达到17776辆 ， 这已经是逸动连续6个月销量破万 ， 预计在金九银十的购销两旺季 ， 逸动的单月销量很可能突破2万台 。
逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版持续走高的销量背后 ， 这两款“蓝鲸双轿”的宝藏实力 ， 正在慢慢被大家“发掘”出来 。 那么长安逸动到底有哪些产品魅力 ， 能够在紧凑级轿车市场获得这么多用户的好评？经过一天“蓝鲸双轿”的试驾体验 ， 我们发现了不少品质家轿的硬实力 。
蓝鲸动力 又省又有劲
这次的试驾主题为节油赛 ， 所以我们当然要先从这两款发动机分别搭载的蓝鲸动力组合说起 。 作为逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版双双搭载的发动机 ， 来自长安汽车蓝鲸NE动力平台 ， 这也是中国品牌首创的模块化技术平台 。 逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版分别搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机和蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 。
特别值得一提的是 ， 蓝鲸NE动力平台下的发动机热效率高达40% ， 与丰田TNGA架构下的发动机热效率水平相当 ， 这已经是全球领先的热效率水准 。 当然 ， 光有发动机的高效是不够的 ， 长安汽车还研发了一套蓝鲸7速湿式双离合变速器与蓝鲸发动机组成动力组合 。
日常状态下 ， 逸动PLUS百公里油耗可以达到5.9L ， 锐程CC蓝鲸版百公里油耗则仅有6.2L ， 当然 ， 在这次节油赛上 ， 我们也尝试把蓝鲸双轿的省油潜能发挥到了极致——两款车型可以仅用2.5升油行驶将近70公里 。
蓝鲸双雄 各有特点
虽然蓝鲸发动机的“招牌”是极致省油 ， 但除此之外 ， 匹配到逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版上 ， 还有些不同的体验值得分享 。
比如驾驶逸动PLUS时 ， 在急加速的情况下 ， 我发现这台车的油门响应速度非常快 ， 尤其是涡轮介入速度非常快 ， 衰减也更晚一点 ， 归功于这台发动机用到的双出口集成排气歧管技术 ， 让我们在开着逸动PLUS会感觉到更强烈的运动感 。 当然 ， 逸动PLUS也提供了运动、舒适、普通三种模式可选 。
可以说 ， 在满足家用的情况下 ， 逸动PLUS低转速高扭矩的动力迸发特点是非常讨喜的 ， 年轻人一定会觉得很有驾驶的 。
再来说一说驾驶锐程CC后的感受 ， 锐程CC蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 除了兼有很快的动力响应和提升特点外 ， 我发现锐程CC蓝鲸版的发动机静音表现很好 。
锐程CC蓝鲸版传动系统中应用的智能档位匹配技术 ， 让起步动力输出很流畅平顺 ， 几乎没有顿挫感 。
节油赛中 ， 当我油门保持不变时 ， 动力输出扭矩会主动适应档位的变化 。 另外 ， 它通过静音链条、双质量飞轮等 ， 有效降低了正时和传动系统的共振、敲击、轰鸣等现象 。 关上车门 ， 这台车车内怠速噪声仅37.5分贝 ， 配合上环抱式的驾驶座舱和增强式的独立悬架 ， 锐程CC蓝鲸版有向豪华B级车看齐的驾乘质感 。


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