58汽车|一汽-大众第八代高尔夫内饰解析，以触控诠释数字化( 二 )
值得一提的是 ， 这两个区域的按键触感与以往有很大不同 ， 行程不仅很短 ， 而且反馈的感受更像是游戏机手柄的那种振动式的设计 ， 初次使用还真得习惯一阵子 。 另外 ， 对于不同力度的按压 ， 也会激活不同的功能 ， 是不是更像是使用电子产品的感觉？
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R-Line车型可以选装HUD平视显示系统 ， 而且这个HUD还是彩色投影 ， 分辨率也达到了480*240像素 。 可以显示车速、交通标识、导航信息（方向、距离、限速等）以及ACC系统信息等 。
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对于我们图文编辑来说 ， 以前的大众是从来不需要拍摄这个角度的照片的 ， 但从八代高尔夫这儿 ， 也要开始了 。 当然 ， 能拍这个角度就意味着双联屏的出现 ， 对每一位车主来说 ， 都是一种幸福 。
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全液晶仪表目前是个还没大规模普及的功能 ， 但是相比起传统的机械式+小液晶屏的设计 ， 这绝对是一个巨大的跨越 。 而且 ， 八代高尔夫直接全系标配了这个10.25英寸全液晶仪表 ， 它不仅提供了高达1280*480的分辨率 ， 同时也标配了3D立体导航地图 ， 行车动画、3D指针等功能 ， 高7的车主们是不是要哭晕在厕所了呢？
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全新的10.25英寸中控屏也是一个重点提升的项目 ， 它拥有1560*700的超高分辨率 ， 画面清晰度非常不错 ， 而且它内置的CNS3.0娱乐系统也是史无前例的强大 。 首先它采用了全新的主界面设计 ， 思路更接近智能手机 ， 所以操作起来很容易上手 。
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另外 ， 得益于车联网能力的提升 ， 它可以提供在线导航、自然语义识别、车内WIFI、以及有线/无线CarPlay和CarLife等功能 。 甚至连我们刚才提到的车内氛围灯 ， 也可以与中控屏和全液晶仪表联动 ， 呈现统一的色彩主题 。
关于这台主机的更多功能 ， 我们还是留给日后的试驾过程中在给大家做更详细的体验 ， 咱继续往下说其他的内容 。
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熟悉德国车或者开过德国车的朋友都知道 ， 他们喜欢把大灯的开关单独拿出来放在仪表台左侧 。 当然 ， 这个习惯到了八代高尔夫上也没变 ， 只不过车系灯组的开关不再是旋钮 ， 而是全触控面板 ， 并且也是通电之后才会显示 。 这样的改变很迎合年轻用户的习惯 ， 但是老德粉们 ， 你们能习惯吗？
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其实除了灯组开关 ， 中控屏下方的集控面板以及头顶天窗控制面板也都改成了触控操作 ， 官方说这是对数字化的体现 ， 我倒是觉得这很电子化 ， 但是不管怎样 ， 这个改变对于大众来说确实很有魄力 。 而实际体验中我也发现 ， 想要打开天窗的话 ， 手指贴在触控板上向后一滑就行了 ， 简便又快速 。
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