司机|“关爱物流货车司机”公益行动致敬大路微尘、凡人英雄

货物运输是中国经济的一个“晴雨表” 。后疫情时代 , 快递物流全行业成为社会经济重启引擎 。据统计 , 我国公路货运的司机群体多达3000万人 , 营运车辆1400万辆 , 承担着全国78%的货运量 。但随着行业变化 , 公路货运也开始承受前所未有的压力 , 运营成本居高不下 , 司机生存压力不断加大 , 运输安全形势严峻 。
9月24日 , 由上海市华侨事业发展基金会发起的“关爱物流货车司机”公益计划发布会在上海举行 。

“关爱物流货车司机”公益计划启动仪式
基金会将联合中国邮政快递报社、百世集团为物流行业的广大司机募款 , 以改善货车司机的生存环境、生活压力、家庭困境为主要关注点 , 帮助其获得更好的职业发展、享受美好生活 。
【司机|“关爱物流货车司机”公益行动致敬大路微尘、凡人英雄】日夜兼程 , 寒来暑往 , 3000万名货车司机穿梭在越来越密集的公路网上 , 一年中的大部分时光他们都在路上度过 , 他们远离普通人的生活 , 是公路上的“隐士” 。
跨国货车司机张青渠 , 被称为“公路硬汉” , 他平时主要跑东南亚和青藏高原 , 冬天 , 青藏地区天气冷路况差 , 张青渠就跑东南亚;等天气暖和了 , 便重回高原 。在他的车上 , 常年备着一把斧头防身 。跑车20多年 , 除了面临天灾 , 还可能遭到打劫 , 车上的斧头让他更踏实 。张青渠说 , 这些年 , 治安好了 , 车匪路霸少了 , 但现在经济形势变了 , 开的车变大了 , 油费也高了 , 跑车拉货这行的利润也走低了 。
跨国货车司机张青渠
迄今为止 , 张青渠已安全行驶近300万公里 , 他把各种小商品和钢材等基建物资运出中国 , 也把老挝、缅甸等东南亚国家的热带水果拉回国内 。超市里常见的“进口水果” , 背后凝结的正是张青渠这样的跨国货运司机们的汗水 。
2020年初 , 新冠疫情暴发 。正在淮安老家休假的物流司机郑新慧接到公司通知 , 第一时间主动提出要去武汉 , 将应急物资送到一线 。他说:“我是退伍军人 , 特殊时期 , 军人有责任 。”经历十几个小时的风尘仆仆 , 2月3日凌晨 , 郑新慧终于抵达武汉济和医院 , 完成交接卸货之后 , 他又马不停蹄赶往下一个运送点 。
司机郑新慧分享疫情期间驰援武汉的经历
疫情之下 , 郑新慧是物流行业无数“逆行者”中的一员 , 当城市按下暂停键 , 他们却在逆流驰援的路上奔驰 , 为抗击疫情做出了不可磨灭的贡献 。
卡车司机一直在路上 , 却也是一个很少被看见的群体 。他们生存环境不佳 , 生活压力大 , 长途跋涉导致作息混乱 , 还有的落下了胃病、关节炎等职业病 。
据悉 , “关爱物流货车司机”公益计划启动后 , 将为广大司机提供意外保险及年度体检服务 , 预计惠及超过1000名物流司机优秀代表 。
(本文视频来源:上海市华侨事业发展基金会)


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