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智能家居科技|威马的实力再也藏不住了，100亿融资再加持


智能家居科技|威马的实力再也藏不住了，100亿融资再加持
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9月22日 ， 威马汽车宣布完成D轮融资 ， 总额高达100亿元 。 由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投 ， 此前已经投资的百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与 ， 此外还有众多国有产业投资者跟投 。
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2020年堪称是国内造车新势力的爆发年 。 疫情过后汽车行业复苏 ， 理想、小鹏相继成功赴美IPO ， 而蔚来则借机完成了新股增发 。 唯一未上市的威马汽车 ， 这次拿下了国内造车新势力的最大单笔融资 。 另有消息称威马汽车在科创板的IPO计划也已提上了日程 。
从行业最大单笔融资 ， 到迅速启动IPO计划 ， 威马汽车的势头之猛 ， 丝毫不亚于其他三家公司 。
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造车新势力Top4中的“另类”
现在一提到国内造车新势力头部企业 ， 我们往往想到蔚来、威马、理想和小鹏这四家 ， 它们也因此被称作造车新势力Top4 。
但在大众眼中 ， 蔚来、理想和小鹏的名头似乎更大一些 。 相比擅长互联网营销的另3家 ， 一向低调的威马汽车显得有些“另类” ， 但实力并不简单 。
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融资能力反映企业实力
近年来 ， 在创投界有个不成文的说法 ， 那就是融资论英雄 。 谁获得的融资多 ， 就说明谁的能力强 。
其实 ， 企业的融资能力并不能完全等同于企业的整体实力 。 因为大家都知道 ， 融资多少不但与企业的整体实力密不可分 ， 而且与大环境背景、企业人脉资源等其他因素息息相关 。 有时候 ， 后者的影响力甚至要大于前者 。
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但如果将条件限定在某个时期内的某个行业的话 ， 这个说法则不无道理 。 毕竟投资者会充分调研行业 ， 看好某个创业企业的实力才会愿意为之买单 ， 给予更高的估值 。 比如说 ， 今年的造车新势力 ， 就较好地体现了融资看能力的现象 。
今年融资大战尚未结束 ， 但Top4基本保持着领先 。 除了威马汽车D轮融资14.73亿美元外 ， 理想汽车、小鹏汽车上市IPO分别获得11亿美元和15亿美元；而蔚来股票增发获得了15亿美元融资 。 四家都在10亿美元以上 ， 平均值约为13.9亿美元 ， 远高于其他企业 。 比如恒大汽车 ， 它不久前融资了40亿元人民币 ， 规模不错但还是不到Top4平均值的一半 。
据36氪的消息报道 ， 威马汽车已经启动公司股份制变更 ， 为登陆科创板上市做准备 ， 最快10月公开提交材料 。 如果能在年内完成上市的话 ， 威马汽车成为今年融资金额最多的造车新势力企业将没有悬念 。
02
传统汽车巨头领投 ， 代表着行业认可
值得注意的是 ， 从特斯拉到国内企业 ， 很多造车新势力企业一心想着颠覆市场 ， 在它们看来似乎与传统汽车巨头之间是天然对立的关系 ， 更喜欢接受来自互联网巨头和专业风投的资金 。 但威马汽车却是其中的例外 ， 创始人沈辉出身于传统汽车行业 ， 让它和传统汽车行业保持着密切的关系 。
在官宣之前 ， 早就有传言称上汽集团将出任本次D轮融资的领投方 。 果然 ， 官宣证实了传闻的准确性 ， 上海国资投资平台和上汽集团联合领投 。 此次它们选择联合领投造车新势力的威马 ， 意味着传统汽车巨头对威马和其模式的高度认可 。
相比威马汽车和上海国资投资平台以及上汽集团之间的投资关系 ， 未来它们之间的战略协同更值得关注 。 威马有望得到相应的技术支持 ， 从而扩大市场份额 。
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国家队加持 ， 看好威马的稳健和长期价值
除了百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与投资之外 ， 威马汽车这次D轮融资还有一大亮点 ， 那就是“国家”队色彩 。


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