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钢铁保卫者|帅气的075建好了，要不要来点漂亮的卡52K，亲爱的中国同志

俄罗斯卫星通讯社9月17日电报道 ， 俄罗斯“米尔和卡莫夫”国家直升机中心总设计师、“俄罗斯英雄”称号获得者谢尔盖?米赫耶夫17日向卫星通讯社表示 ， 卡52K“角鲨”海军型直升机已通过所有测试 ， 具备了批量生产的能力 。 首批4架俄卡52K直升机制造完成 ， 并将交付俄罗斯海军使用 ， 同时他特意指出 ， 卡52K将装备俄海军护卫舰和轻型护卫舰上使用 。
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组装中的卡52K
卡52K当初俄罗斯为从法国购买的西北风两栖攻击舰准备的 。 当然这笔交易最终在2015年黄了 ， 两艘西北风兜兜转转卖给了埃及 ， 埃及又顺手从俄罗斯购买了50架卡52作为对俄罗斯的补偿（反正这钱也不用埃及出 ， 不过这50架卡52并不是卡52K） 。 由于无舰可用 ， 卡52K被一度取消 ， 直到去年才恢复 。
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西北风最后吹到了埃及
恢复卡52K的原因之一就是俄罗斯要开始自己造两栖攻击舰
俄罗斯在今年5月22日签署了两艘2万吨级两栖攻击舰的建造合同 ， 在时隔5年之后终于开始自己建造两栖攻击舰 。 从这次俄罗斯放出来的模型和渲染图来看 ， 这款23900型两栖攻击舰无论是外观还是吨位都和西北风高度一致 。 不过以俄罗斯这现在的造船实力和效率 ， 加上又是第一次建造西方风格的两栖攻击舰 ， 何时能服役还要打个大大的问号 。 显然 ， 这次卡52K是来早了 ， 暂时没法部署在两栖攻击舰上 。
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23900两栖攻击舰就是俄罗斯版西北风
至于将其装备在护卫舰甚至是轻型护卫舰的说法 ， 听听就好了 ， 没必要当真 。 舰载直升机首要功能是用来反潜 ， 放着更合适的卡27不用 ， 反而使用更适合反舰和对地火力支援的卡52K 。 俄罗斯再不济也不会犯这个错误 。
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术业有专攻 ， 护卫舰用舰载直升机还是卡27好
要知道卡52K虽然也是并列双座 ， 但毕竟是专业武装直升机 ， 其机身宽度受到严格控制 ， 简单来说就是内部空间有限 ， 比卡29少很多 。 而舰载直升机是需要内置吊放声呐、一次性声呐和磁异常探测仪等反潜装备的 。 而这些 ， 卡52K显然是无法全部装到机身里的 ， 不然会极大影响航程 ， 一句话 ， “术业有专攻” ， 你卡52K当护卫舰舰载机不是“能者多劳” ， 而是“捡了芝麻丢了西瓜” 。
俄罗斯在这个时候推出卡52K其实是为了先抢一波出口 。
俄罗斯目前已经是全球第二大军售大国 ， 对外军售已经成为俄罗斯四大经济支柱之一 。 卡52K现在推出更多的可能性是为了出口 。 两栖攻击舰目前在全球可谓是泛滥 ， 毕竟这类舰艇建造门槛不高 ， 甚至很多都采用了民船标准建造 ， 被称为穷国的航母 。 那么由此衍生出来的舰载机市场就非常可观了 。 卡52K正式用来竞争这一块里面的舰载攻击直升机的 。 由于之前成功出口50架卡52给埃及 ， 算是打了一个极好的广告 。 抛开那些西方的铁杆盟友和追随者 ， 很多国家都可以成为卡52K的销售对象 ， 比如阿尔及利亚、印度、中国 ， 甚至是巴西 。
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卖给埃及的卡52并不是卡52K
这其中 ， 俄罗斯推销的重点将是中国
在刚过去的俄罗斯军队2020论坛上 ， 中俄达成多笔军售以及军事合作协议 ， 购买了安泰4000远程防空/反导系统 ， 正式签订了重型直升机合作协议 ， 还有联合研制下一代常规潜艇的备忘录 。 这两天又传来了中国购买米171-Sh武装运输直升机的消息 ， 从现场曝光的照片来看 ， 这批米171-Sh武装运输直升机采用了浅灰色的涂装（由于已经有低可视性军徽） ， 显示这批米171-Sh武装运输直升机将分配给解放军海军 ， 极有可能搭载在解放军海军的075型两栖攻击舰上使用 。


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