机场|京东数科“闯”进机场,想要说什么?

_原题为 京东数科“闯”进机场 , 想要说什么?
机场|京东数科“闯”进机场,想要说什么?
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在机场投放广告 , 不只是一种形态 , 而是一种选择 。
一般来说 , 广告有两种形态 , 线上的广告追求即时的转化和流量效应 , 但没有什么品牌效应;线下的广告用来提升品牌势能 , 完善品牌建设 , 最终是为了在数亿主流群体中进行品牌引爆 。
机场是典型的高净值主流群体必经之地 , 机场广告仿佛“水晶球” , 往往能够映照出一个企业下一步的方向--是继续深藏幕后 , 还是勇敢走向前台 。
2020年 , 京东数科也将自己的广告打上了各个机场的大厅 。
从北京 , 到广州、深圳;从成都 , 到上海、杭州 。 从东到西 , 从南到北 , 京东数科的广告在国内主要机场的各个角落随处可见 。
因此 , 如果说在机场打广告是企业的一种官宣 , 那么这一次 , 京东数科又想要表达些什么呢?
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作者 / 指北BB组
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京东数科 , 其前身是京东金融 。 2013年 , 京东金融开始独立运营 , 2018年6月 , 京东金融正式完成品牌升级 , 更名为京东数科 。
作为一家领先的数字科技公司 , 京东数科品牌升级之后开始以金融科技为基础 , 围绕着金融机构、商户与企业、政府及其他客户 , 为他们提供全方位数字化解决方案 。
而与阿里云、腾讯云一样 , 京东数科走进机场 , 背后也同样有一些关键信息需要表达 。
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我们注意到 , 这次京东数科在机场投放的海报 , 核心主题是“首席增长官” 。
这是京东数科对于产业互联网的鲜明态度 , 和恰如其分的自身定位 。 很多人对于京东的金融科技印象似乎还停留在“京东白条”上 , 但事实上 , 金融机构服务(to F)板块 , 是京东数科近年来的发力点 。 在2018及2019年 , 向金融机构提供数字化解决方案分别实现了113%和89%增长 。
但天花板更高的是政府及其他客户服务(to G)板块 , 主打智能城市和智能营销 。 虽然目前体量较小 , 但近年业务呈现跳跃性增长 。 仅2018年营收 , 同比增长460% , 未来发展的想象空间巨大 。
正如海报所讲的那样 , 在金融机构方面 , 京东数科提出以科技助力银行数字化转型 , 用AI为普惠金融增速;在智能城市方面 , 京东数科提出AI+大数据+智能城市操作系统 , 打造市域治理现代化南通样板;而在数字营销方面 , 京东数科也提出了用AI精准获客 , 让线下投放达到线上投放一样效果增长的目标 。
那么京东数科能否做好“首席增长官”?
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在企业内部 , 首席增长官其实是一个才出现不久 , 却又十分重要的高级管理职位 , 它的主要职责通过数据研究、市场营销、资源整合等各种方式为公司的业务增长负责 。
但笔者认为 , 如今的企业的首席增长官 , 并不应该是一个人、一个岗位 , 而是一种能力、一种理念 。
甚至 , 应该是产业互联网大门类里的一种“根技术” 。
【机场|京东数科“闯”进机场,想要说什么?】根技术 , 是一个让人陌生的词 。 它并非一个非常严谨的学术概念 , 但也有认知共识—-它是那些能够衍生出并支撑着一个或多个技术分支的底层技术 。
因此 , 根技术是人们常说的“科技树”之根 , 持续为整个科技树提供着滋养 , 在很大程度上决定着科技树的后续发展 。
而京东数科要解决的 , 就是如何掌握驱动企业增长的“根技术” 。 因为 , 根技术有增殖性 , 具有强大生命力的根技术 , 一旦实现新的突破 , 整个技术树将可能焕然一新 。
但根技术不能一簇而就 , 它成就于无数次艰苦的实践之中 。 而对于京东数科来说 , 它恰好有实践的舞台 , 那就是在新时代的背景下 , 传统产业端面临的普遍性增长问题与增长需求 。
如果说华为的鸿蒙系统是解决未来世界的万物互联网 , 那京东数科就是想为万千企业打造数字化驱动的“微引擎” , 这是一个十分繁杂、丰沛、充满挑战的工作 。
为什么呢?虽然中国GDP增长中数字化牵引的力量越来越大 , 但对于广大中小企业来说 , 很难找到自下而上的登云之术 。 这种难 , 中国产业数字化报告又将其具体归纳为这样五个方面:
一是自身数字转型能力不够导致“不会转”;二是数字化改造成本偏高、而自身资金储备不足造成“不能转”;三是企业数字化人才储备不足致使“不敢转”;四是企业数字化转型战略不清 , 决策层“不善转”;五是企业多层组织模式不灵 , 中层领导“不愿转” 。


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