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cnBeta|标致2022年将带着新超跑重返勒芒

据外媒报道 ， 2011年赛季后 ， 标致退出了勒芒耐力赛 ， 尽管拥有一款表现相当不俗的混合动力赛车908Hybrid4中推出 。 然而由于街车销售不佳、公司财务困难给赛车项目带来了沉重打击 ， 最终这家法国公司不得不被迫退出了法国最著名的赛车赛事 。
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事实证明 ， 标致需要十多年时间才能重返市场 ， 而新的勒芒超级跑车(LeMansHypercar)级别以其控制成本和高度的设计自由度吸引了这家公司回归 。 在今年的活动上 ， 标致公布了其2022款超级跑车的设计草图 。
这不是什么街车 ， Hypercar类别允许并鼓励像阿斯顿·马丁Valkyrie这样的改装过的街道超跑 ， 但与此同时也规定了原型车竞争需要遵守的规则 ， 而这正是标致的计划 。
跟908Hybrid4一样 ， 这将是一款混合动力赛车 ， 它的动力功率为500千瓦（670马力） ， 前轮由一个内燃机和一组电动马达驱动 。 其中 ， 电力贡献将不超过200千瓦（268马力） 。 它正在跟长期赛车伙伴Total合作开发 。
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标致运动WEC项目技术总监OlivierJansonnie表示 ， 截止到目前 ， 他们已经确认了部分空气动力学概念 ， 发动机框架也已经确定 ， 另外他们已经选择了混合动力系统的功能及基本设计 。 所以现在大家能知道的细节信息很少 ， 除了这些初步设计草图 。
那么现在谁也在参加这项赛事呢？阿斯顿很早就带着Valkyrie参与其中但现在已经退出 。 今年的LMP1冠军丰田也加入了进来 ， 它的机器将成为日本生产的最快、最昂贵的街车 。 ScuderiaCameronGlickenhaus正在等着带着他那漂亮的SCG007参赛 。 ByKolles正在为2021年做准备 ， 这款车将同时作为街车和定制赛道车使用 。
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【cnBeta|标致2022年将带着新超跑重返勒芒】然而没有法拉利 ， 没有兰博基尼 ， 没有迈凯轮 ， 没有奥迪 ， 没有保时捷 ， 没有福特--尽管所有这些公司和其他公司肯定知道并有潜在的兴趣 。 新规定的目标是将成本控制在LMP1级的1/4左右 ， 这很有可能在未来几年吸引更多的汽车公司加入 。


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