宝马5系|豪车中的“实力王”,只喝92号油,高速220码不飘,噪音接近零
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#汽车#豪车中的“实力王” , 只喝92号油 , 高速220码不飘 , 噪音接近零
必须要承认 , 奔驰、宝马、奥迪虽然是国内汽车市场销量最好的豪华品牌 , 但未必是产品力最强的品牌 , 相比较凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等二三线品牌而言 , BBA的品牌溢价很高 , 换句话说 , 相同价位的产品 , BBA无论是在做工、用料还是动力、配置都大打折扣 。 比如说指导价格为29.28万起步的奔驰GLB和指导价格为29.68万起步的宝马X1 , 它们分别搭载了一台1.3T和1.5T发动机 , 宝马X1的1.5T更是备受争议的三缸发动机 , 一台30万左右的紧凑级SUV搭载了小排量三缸引擎 , 动力远远不如10万左右的国产车 , 这难道不是在卖品牌吗?
与BBA形成鲜明对比的是 , 凯迪拉克、雷克萨斯等二三线品牌为了能够争夺更多的市场份额 , 它们在产品力往往拿出更大的诚意 。 比如说今天咱们和大家伙儿聊得林肯冒险家 , 它的指导价格为24.68万-34.58万 , 比同级别的奔驰、宝马、奥迪廉价4万 , 同时在动力、空间、配置、做工用料均领先BBA , 可以说是30万以内的最强豪华车 。
林肯冒险家最大的卖点就是动力系统 , 相比较同级别的奔驰GLB、宝马X1来说 , 全系2.0T+8挡手自一体变速箱的动力总成确实达到了同级一流水准 。 其最大功率达到了245马力 , 峰值扭矩为390牛米 , 比更高宝马X3、奥迪Q5的2.0T还强 。 同时 , 新车全系符合国六排放标准 , 且能喝92号汽油 , 不像奔驰GLB、宝马X1和奥迪X3那样“挑食” 。 林肯冒险家的8AT变速箱调校的也比7挡双离合变速箱更加出色 , 辅以四驱系统 , 百公里加速性能超宝马X3 。 另外 , 新车具有5种驾驶模式 , 配备了CCD自适应悬挂系统 , 能够从容应对更加复杂的路面 , 舒适性驾乘体验也表现抢眼 。
林肯冒险家在外形颜值上同样展现出非常吸睛的一面 , 家族式的造型沉稳大气又不失豪华质感 , 尤其是前中网的设计很有特点 , 巧妙的将品牌logo融入到网孔中 , 加上两侧犀利的LED大灯 , 开出去回头率十足 。 尾部大灯的造型简约而不简单 , 贯穿式的设计点亮后视觉效果不输“灯厂”奥迪 , 加上双排气筒、黑色下包围和银色护板 , 硬朗大气又不失运动范儿 。
将视线转移到侧面 , 熏黑处理的D柱营造出悬浮式车顶的既视感 , 看上去有一丝路虎的影子 , 车顶弧线倾泻的极富空气动力学 , 笔直凌厉的腰线和19寸亮面铝合金轮毂相呼应 , 沉着气韵令每一步更显从容笃定 。 林肯冒险家在空间尺寸上的表现同样领先同级别的BBA , 其车身长宽高分别为4615mm、1887mm、1630mm , 轴距长度为2711mm , 这样的尺寸反馈到空间上比哈弗H6、吉利博越还宽敞 。
另外 , 车内的设计也围绕舒适和温馨打造 , 真皮座椅坐上去不输家里的大沙发且支持加热通风按摩功能 , 加上全景天窗、电动感应行李箱、车顶行李架、空气净化……实用性也表现出色 。 值得一提的是 , 林肯冒险家还全系标配主动降噪 , 结合多层隔音玻璃 , 车内噪音接近零 。
内饰上的设计同样走在了时代的前沿 , 整个中控布局极具现代工艺之美 , 尤其是超大尺寸的多媒体屏幕达到了12.8英寸 , 加上液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘 , 使得车内空间充斥着满满的现代科技因子 。 车内的做工用料同样档次感十足 , 轻易摸得到的地方都是软的 , 钢琴烤漆材料、线缝条加以点缀 , 在纯黑色主色调的烘托下显得很有质感 。 并在此基础上 , 冒险家的整备质量为1.7吨且发动机缸体和缸盖均采用铝合金材料 , 从而使得其整备质量多源于自身结构 , 加上8气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、疲劳提醒、自动泊车、碰撞报警/主动刹车等配置 , 安全性能同样领先同级 。
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