东方新观察|超强组合何日成军：轰-20战略轰炸机+运-20大型加油机
先来看一条最新的消息 ， 是关于俄罗斯图-160战略轰炸机的 ， 因为又创纪录了 。
9月19日 ， 俄罗斯空天军远程航空兵的两架图-160战略轰炸机 ， 从恩格斯机场起飞 ， 在北冰洋、太平洋、卡拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海和巴伦支海中部的公海上空飞行 ， 连续飞行了25个多小时 ， 航程2万多千米 ， 打破了图-160战略轰炸机自身在2010年创下的不间断飞行24小时24分钟的纪录 。
在飞行过程中 ， 俄空天军的6架伊尔-78大型加油机为图-160战略轰炸机提供了3次空中加油 。
【东方新观察|超强组合何日成军：轰-20战略轰炸机+运-20大型加油机】下面 ， 东方老师要划重点了 。 
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首先 ， 战略轰炸机航程的重要性 。
既然是战略轰炸机 ， 它必须要能够跨洲际飞行 ， 那么航程方面 ， 最好能超过10000公里 。
许多人在这方面有个误解 ， 认为中国正在发展的战略轰炸机 ， 一定要把载弹量放在首位 ， 最好能够携带空射型弹道导弹 ， 在我们本土就能打击美国本土 。 其实 ， 这个值得商榷 ， 因为它对隐身性能是有影响的 ， 像空射型的洲际导弹 ， 体积必然小不了 ， 不可能在机内设计一个大得不可思议的弹舱 ， 只能选择外部挂载 ， 一旦外挂 ， 隐身就谈不上了 。 也就是说 ， 战略轰炸机在执行远程隐身打击任务和执行空射洲际导弹威慑任务 ， 几乎相当于两种飞机 。 如果要让我们未来的轰-20同时兼具这两种能力 ， 对于设计而言 ， 肯定难度不小 。 
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其实 ， 像携带空射型洲际导弹 ， 目前的轰-6N就能完成这一任务 ， 尽管一架飞机只能携带一枚 ， 战时有几架轰-6N携带几枚空射型洲际导弹 ， 威慑性就已经够了 ， 毕竟对于核弹而言 ， 不是一味地比数量 ， 只要一枚就能摧毁一座大城市 ， 况且轰-6N只需在我们本土上空飞行 ， 还没有哪个国家有能力穿透我们密集的防空网前来击落它 。 所以 ， 只要对外公布 ， 我们的轰-6N能携带洲际导弹升空 ， 有随时进行二次核反击的能力 ， 就足够了 。
如果让轰-6N执行发射洲际导弹任务的话 ， 那么轰-20就可以专伺远程隐身打击任务 ， 这个时候 ， 设计上就可以把隐身、航程和速度作为重点 ， 其次才是携弹量 。
所以说 ， 美俄战略轰炸机对于航程都是极力追求的 ， 动不动就飞行几十个小时 ， 飞行数万公里 。 如果爆发核战争 ， 这些看似极限的性能正是战略轰炸机所必须拥有的 。
另外在和平时期 ， 其他核打击平台都无法起到必要的威慑作用 。 而战略轰炸机依靠航程、平台优势能够执行多种多样的任务 。 例如俄罗斯就经常出动战略轰炸机飞赴美国本土、夏威夷临近空域 。 驻扎在远东的俄远程航空兵还多次绕日本列岛飞行 。 这些都是实力的体现 ， 相比于陆基、海基的导弹 ， 让对手能够直接感受到威胁的战略轰炸机 ， 所起到的效果要好的多 。 
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其次是大型加油机的重要性 。
许多人只想到了要发展战略轰炸机 ， 而忽略了大型加油机的重要性 。 其实大型加油机应该比战略轰炸机更早发展 ， 而且装备数量也要远大于战略轰炸机 。
从文章开头的报道来看 ， 2架图-160在飞行过程中进行了3次加油机 ， 为此出动了6架伊尔-78加油机 。
我们再来看今年7月 ， 美国战略轰炸机的一则报道 。
7月16日夜 ， 美国2架B-1B轰炸机从南达科他州埃尔斯沃斯空军基地起飞 ， 7月17日凌晨2点40分左右 ， 美空军第1批2架KC-135R加油机从阿拉斯加州埃尔森空军基地起飞 ， 在白令海上空为其提供空中加油；7月17日凌晨4点多 ， 美空军第2批4架KC-135R加油机从冲绳嘉手纳基地起飞 ， 飞往南千岛群岛东南部上空为2架B-1B轰炸机提供空中加油 。
2架B-1B ， 先后出动6架KC-135R加油机为其实施空中加油机 。
从美俄战略轰炸机使用经验来看 ， 战略轰炸机与大型加油机的出动比例基本是1：3 。 
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最后想说的 ， 就是我们的轰-20战略轰炸机和运-20大型运输机 。
据美国《航空周刊与空间技术网站》近期报道 ， 美国的首架B-21“突袭者”隐身轰炸机原型机已初步成型 ， 计划2021年12月3日首飞 ， 离现在只有一年多时间了 。
看到这里 ， 军迷朋友们坐不住了 ， 我们的轰-20呢 ， 怎么还不出来呀！
早在2018年的5月8日 ， 西飞创建60周年之际 ， 航空工业发布了名为《大国起飞》的视频 ， 片尾处出现了我国下一代轰炸机轰-20身披神秘面纱的画面 。 这应该是轰-20的首次亮相 。 
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2018年的时候 ， 在央视播出的的一段视频中 ， 曾披露轰-20研制取得重大进展 ， 有截图为证 。
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