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秋分凉爽宜出行，第三代哈弗H6开起来有多飒？

进入秋分 ， 意味着秋天已经过了一半 ， 也意味着暴晒、闷热的日子终于过去了 ， 人们迎来了秋季这一自驾出游的最佳时间 。 享受美好的旅途要有好车相伴 ， 一条完美的自驾路线配上一辆出色的爱车可以使整个旅行变得格外惬意 。 如何定义一台好车？第三代哈弗H6或许能给你一个完美答案 。

秋分凉爽宜出行，第三代哈弗H6开起来有多飒？
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毫无疑问 ， 销量首先是检验一台车是否为好车的一个"答案" ， 作为公认的国民神车 ， 哈弗H6全球销量已超过300万辆 ， 已连续7年、累计87个月稳居SUV月度销量冠军 ， 自身实力已无需多言 。 作为全新换代的国民神车 ， 第三代哈弗H6上市即热销 ， 终端甚至出现了一车难求的场景 ， 足以再证国民神车的硬实力 。 除了销量这个答案外 ， 我们当然还能找到其他答案 。
动力足 ， 油耗低 ， 开起来够舒适
自驾出游 ， 多数人的需求是 ， 一路动力要澎湃 ， 驾控要随心 ， 油耗要低 ， 当然开起来还要足够舒适 。
先来看动力 ， "不管是坡道还是崎岖山路 ， 我都能畅享一路澎湃旅程吗？"第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩285N·m ， 整机热效率达到了38% ， 超越大众全新1.5T发动机37.5%的热效率 ， 燃油经济性更高 。 得益于全用全新涡轮增压器的使用 ， 第三代哈弗H6的最大扭矩输出范围由1400—3000转提升到1400—3600转 ， 1400转左右就可以达到扭矩峰值 ， 让起步、加速更有力 ， 而更宽泛的转速区间也让加速后程更有力 ， 一路畅享澎湃旅程不是问题 。

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（1.5 GDIT EVO发动机）
在驾控上 ， "我能更随心所驭吗？"第三代哈弗H6匹配第二代7速湿式双离合变速器 ， 综合传递效率达到95.6% ， 如此高的传递效率体现在实际使用场景上 ， 在行驶过程中可快速实现升降档 ， 让变节奏驾驶没有任何迟疑 ， 档位间切换的也十分平顺 ， 让换档操纵更轻松 。 值得一提的是 ， 该变速器使用了第四代液压控制阀 ， 提高了变速器工作油压的控制精度并对阀体软件进行了升级 ， 在提高换挡平顺性、油门响应速度的同时 ， 进一步提升了燃油经济性 ， 给你"驾控随心"的最优解 。

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（第二代7DCT变速器）
黄金动力组合的搭配 ， 使得第三代哈弗H6的油耗经济性大大提升 ， 除此之外 ， 得益于长城柠檬平台赋能 ， 第三代哈弗H6从设计、材料、结构、工艺全过程确保轻量化性能打造 ， 整车减重100kg以上 ， 在这些综合条件加持下 ， 整车油耗降低14.5%以上 。 想要马儿跑得快又想要马儿少吃草 ， 第三代哈弗H6做到了 ， 这个金秋 ， 让它带你尽情驰骋和撒欢 。

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在舒适性上 ， "如何稳定性高 ， 减震又好？"第三代哈弗H6搭载了全新底盘 ， 采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 转向响应敏捷、悬架舒适性好、操控稳定性高 。 与此同时 ， 第三代哈弗H6副车架升级为当下主流框型结构 ， 新结构刚性更强 ， 并与车身采用衬套连接 ， 增加一级隔振 ， 更有效的吸收来自路面的震动 ， 大大提升驾乘舒适性 。 此外 ， 设计师将第三代哈弗H6的整车质心降低 20mm ， 减小车辆在高速转弯过程中的离心作用 ， 令轮胎抓地力更强 ， 车身姿态更稳定 。 得益于长轴距、长轮距的设计理念 ， 不仅使车内乘坐空间更大、更舒适 ， 也让用户对车辆的控制更稳定 ， 配合在三个模式下的随速助力转向功能 ， 用户无论在低速还是中高速的驾驶过程都十分得心应手 ， 灵活、轻便且舒适 。


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