|90后飞行员首次下半夜飞行，看他们如何在复杂气象条件下一击命中！
8月下旬某夜 ， 苏南某机场硝烟四起、战机轰鸣 。十时许 ， 随着塔台指挥员一声令下 ， 东部战区海军航空兵某团连续2天的下半夜飞行训练拉开序幕 ， 数架战机呼啸着从本场起飞 ， 对“敌”目标成功实施精确轰炸 。
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下半夜是人体生理极限疲劳期 ， 飞行人员在下半夜飞行过程中反应变慢 ， 发生“偏迷航、错忘漏”的可能性增加 。为此 ， 该团针对下半夜飞行特点 ， 召开专题安全形势分析会 ， 从人员、装备、天气等方面 ， 摸查把关 ， 厘清底数 ， 预测安全风险 ， 理顺协同关系 ， 规范指挥程序 。
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同时组织参训空勤进行夜间座舱实习、理论考试、地面演练 ， 重点突出安全预想预测和应急处置演练 ， 逐人查找薄弱环节 ， 确保参训飞行员理论无盲点、技术无难点、方法无疑点 。
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午夜刚过 ， 完成仪表飞行课目的战机刚刚落地 ， 各类保障车辆迅速到位 ， 机务官兵开始加注燃油、装挂训练炸弹 ， 借助手电仔细检查飞机 ， 为再次出动做好准备 。
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突破极限练精兵 ， 越是艰难越向前 。这次下半夜训练 ， 第二组飞行每架战机在空时间较以往有明显增加 ， 课目难度大幅度提高 ， 这对于首次下半夜飞行的90后飞行员岳炜凯、领航员沈惠民是一个不小的挑战 。
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凌晨1时许 ， 数架战机再次升空 ， 直奔目标空域 。按照下半夜飞行驾驶、领航等技术要领 ， 针对能见度低、目视相对困难的实际情况 ， 岳炜凯和沈惠民按照操作要领密切配合 ， 依靠仪表等设备严格保持飞行状态 。
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“前方有积云 ， 伴有闪电！”突然 ， 无线电中传来首架战机对目标空域的天气情况汇报 。紧接着 ， 刚进入目标空域的岳炜凯机组机载雷达便立即发现“敌”目标 ， 根据沈惠民的指令 ， 岳炜凯操纵战机迅速绕过积云 ， 并降低高度 ， 进入轰炸航线 。
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“发现目标！”一个微弱的光点突然出现 ， 沈惠民按照动作要领稳定瞄准具 ， 迅速计算轰炸诸元 ， 同时通过仪表判断航向 。“右修半度” ， 根据沈惠民的指令 ， 岳炜凯操纵战机精确对准航向 ， 同时抓紧操纵杆 ， 稳定战机的高度与速度 。
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