煜熙自动化|比尔茨减振器的检查与保养
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减振器在车辆运行中是比较容易磨损的部件 ， 怎样检查判断减振器的工作状况是否良好呢?需要做些什么呢?
【煜熙自动化|比尔茨减振器的检查与保养】1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车 ， 用手摸减振器外壳 ， 如果不热 ， 说明减振器内部无阻力 ， 减振器不工作 。 此时 ， 可加入适当的润滑油 ， 再进行试验 ， 若外壳发热 ， 则为减振器内部缺油 ， 应加足油;否则 ， 说明减振器失效 。
2、用力按下保险杠 ， 然后松开 ， 如果汽车有2～3次跳跃 ， 则说明减振器工作良好 。
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3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时 ， 若汽车振动比较剧烈 ， 说明减振器有问题 。
4、拆下减振器将其直立 ， 并把下端连接环夹于台钳上 ， 用力拉压减振杆数次 ， 此时应有稳定的阻力 ， 往上拉复原的阻力应大于向下压时的阻力 ， 如阻力不稳定或无阻力 ， 可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏 ， 应进行修复或更换零件 。
在确定减振器有问题或失效后 ， 应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹 。
若发现漏油 ， 首先拧紧油缸盖螺母 ， 若减振器仍漏油 ， 则可能是油封、密封垫圈损坏失效 ， 应更换新的密封件 。 如果仍然不能消除漏油 ， 应拉出减振杆 ， 若感到有发卡或轻重不一时 ， 再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大 ， 减振器活塞连杆有无弯曲 ， 活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕 。
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如果减振器没有漏油的现象 ， 则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处 。 若上述检查正常 ， 则应进一步分解减振器 ， 检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大 ， 缸筒有无拉伤 ， 阀门密封是否良好 ， 阀瓣与阀座贴合是否严密 ， 以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断 ， 根据情况采取修磨或换件的办法修理 。
另外 ， 减振器在实际使用中会出现发出响声的故障 ， 这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞 ， 胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形 ， 油液不足等原因引起的 ， 应查明原因 ， 予以修理 。
