|突然,美团、饿了么携手,冲破“外卖圈”!日均2亿多件的市场,有大变局( 二 )
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美团已经不再是那个送外卖的美团 , 而是走向社交电商、生活物流等多元化服务 , 美团会不会是下一个物流强者?美团已经来了 , 饿了么还会远么?
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饿了么CEO 张旭豪:在同城物流行业可能发生一些颠覆 , 因为我们的外卖骑手数量越来越多 , 时效性越来越强 , 我们可以承接更多的同城物流服务 。
饿了么已经从餐饮外卖平台转型为即时需求的生活服务平台 , 从送外卖到送万物、送服务 。 美团和饿了么携手从“外卖圈”厮杀到“物流圈”的同时 , 外来闯关的“极兔快递”也以黑马之姿 , 闯入国内快递行业 。
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极兔速递创立于2015年 , 总部位于东南亚 , 极兔速递是东南亚排名第二的快递企业 。 为了迅速在竞争激烈的中国快递市场占据一席之地 , 极兔采取了跟拼多多同样的打法——烧钱 。
除了对转运中心及网点建设、车辆、人员方面进行大量投资 , 为了抢占市场、客源 , 极兔的收件价格也往往要低于本地其他快递 。
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今年初 , 京东物流成立众邮快递 , 与京东物流不同的是 , 众邮的标签是“下沉市场”“加盟制快递” 。
央广财经评论员 王冠:对现在这些快递公司来说 , 一方面需要不断进行产业扩张 , 俗话说是抢地盘;另一方面 , 大多数的快递企业 , 还是依靠着拼价格的方式 , 完成自己在客户心目中的认知 , 包括存在感 。
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今年4月 , 顺丰与中金共同成立深圳丰网速运有限公司 , 也定为加盟制快递 。
丰网着力发展中低端电商件 , 早在2018年 , 顺丰便收购加盟制快运公司新邦物流 , 以加盟模式成立顺心快运 , 主打中低端市场 , 其自身也在加大平价快递的比例 , 2019年5月推出电商特惠业务“顺丰特惠” , 每单低至4元 。
中国物流学会特约研究员 杨达卿:这三家企业的共同点 , 第一 , 它们都属于加盟式快递企业 , 以总部品牌许可吸引加盟商 , 构建全国一体化的网络;第二 , 它们都瞄准了下沉消费市场群体 , 就是价格敏感型消费群体;第三 , 它们都适应了社交电商灵活、个性化的需求 。
快递业暗流涌动 各公司秣马厉兵
无论是本土的外卖选手 , 还是海外玩家 , 其实目前都很难撼动阿里菜鸟系的“四通一达”、京东以及顺丰三分天下的格局 。 在新技术、新业态、新势力多种因素的影响下 , 快递行业正在悄然发生变局 。
菜鸟系正在将触角伸向高端 , 通过购置飞机和空运 , 实现次日达 , 来抢食顺丰的地盘;顺丰接手唯品会的品骏快递 , 以超低的4元客单价杀入低端市场 , 与菜鸟系竞争 。
而京东 , 既有自营的物流体系 , 同顺丰平分秋色;又有众包模式的众邮快递 , 对标通达系;也有坐镇同城的达达 , 作为重要补充 。 菜鸟系、京东、顺丰各有特色 , 却又相互厮杀 , 进入对方领域 , 以获取更多市场份额 。
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央广财经评论员 王冠:2020年的上半年 , 快递行业竞争非常激烈 。 各大快递公司都在积极融资 , 拼命在找钱 , 高筑墙广积粮 。
各大快递巨头通过发债、融资等方式屯积纳粮 。
今年年初顺丰发行第一期超短期融资券5亿元 , 境外全资子公司SFHI在境外公开发行7亿美元债券 , 其子公司顺丰快运获得3亿美元的可转债融资 。
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