车主指南|SUV 吗?,四驱 +2.0T 只要 18.98 万,这台车真的是最高性价比的合资


车主指南|SUV 吗?,四驱 +2.0T 只要 18.98 万,这台车真的是最高性价比的合资
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回想去年底长安福特的锐际上市之时 , 在市场中可谓是引起了不少的轰动 。 还记得当时它们打出的口号是"20万内唯一2.0T四驱合资SUV" , 极具诚意的定价以及出色的机械参数 , 让这款车一下子成为了网友的焦点 。
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那时候我去参加完这台车上市发布会以及场地试驾以后 , 回来写的报道评论区里都是一片的"真香!"(点这里)
然而非常现实的是 , 这台车往后在终端的销量表现却并不尽如人意 , 多数时候的月销量都仅能在2、3000台左右徘徊 , 与它在网上的口碑可谓是形成了巨大的反差 。
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对此 , 其实我也感到非常的不解 , 因为结合其售价以及之前场地试驾的感受来说 , 这台车的确是具有一定的实力的 , 为什么它就不受市场待见呢?究竟它真正的卖点是所谓的"性价比" , 还是其它方面呢?为了找到答案 , 我们在前段时间也找来了一台长安福特锐际四驱嘉享款(次顶配) , 而在经过了一段时间的相处以后 , 我不仅对这台车的整体素质有了更深的理解 , 同时也似乎明白了它卖不好的原因 。
性价比确实高
以我们所借到的这台次顶配车型为例 , 作为一台官方定价20.48万的合资紧凑型SUV , 无论是从价格、性能和配置等不同维度来说 , 都是非常划算的 。
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首先价格就不用说了 , 大家都知道现在合资品牌SUV的溢价有多严重 , 而20万出头的售价 , 这台次顶配车型已经能给得到你应有尽有的配置——胎压显示 , 全套主动安全装备包含ACC、主动刹车、并线辅助 , 全景天窗 , 脚踢式电动尾门等你都能在这台车上找得到 。
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而在机械部分 , 锐际全系都搭载了一台2.0T发动机 , 最大马力248匹 , 外加一套可断开的四驱系统 , 同时福特自家的8AT变速箱还提供多达五种不同驾驶模式供驾驶员选择 。
单论这些纸面数据 , 它的确是目前合资SUV中 , 性价比最突出 , 且机械部分最具诚意的产品之一 。
明显的"偏科生"
那么 , 福特锐际就真的是那么完美吗?当然不是 , 在真实地作为车主相处以后 , 我发现了这台车就像是当年读书时期 , 班里的那个体育特长生一样 , 无比偏科 。
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将这台车开动起来 , 248匹马力带来的"底气"足以让你蔑视马路绝大部分车辆 , 在通畅的城市快速路中 , 以比车流稍快的速度穿插于各种空当之中 , 你完全不会觉得自己在开着一台SUV , 整体的回馈与轻快感一点都不比一台两厢福克斯要差 。
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而这一切 , 都要归功于福特品牌在底盘调校上的功力 , 上至探险者 , 下至福睿斯 , 福特的底盘都不会让你失望 。
但是大家别忘了 , 对于福特这个品牌来说 , 与它们的底盘"齐名"的 , 还有它们在变速箱方面的"黑历史" 。 而这台8AT变速箱 , 也正是这台锐际最大的短板之一 。
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对于生活在大城市里的人来说 , 顺畅的快速路终归是可遇不可求 , 日常使用中遇到最多的一定是拥堵路况 , 而在一眼望不到尽头的塞车路况之下 , 锐际的表现就有些挣扎了 。


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