日产轩逸|大众威然：我太难了，曾对标GL8，现实却被奥德赛按在地上摩擦
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在全民创业万众创新的浪潮下 ， 国内商业活动变得非常火热 ， 频繁的商务出行就需要一款空间宽敞乘坐舒适的MPV车型 ， 例如别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、广汽传祺M6/GM8、丰田埃尔法、奔驰威霆这些车成为目前最畅销的MPV 。 作为国内销量领头羊的大众自然不愿意错过这块“大蛋糕” ， 推出了首款中大型MPV——大众威然 ， 但市场直接给大众一记响亮的耳光 ， 自上市以来月销量一直无法突破3000辆 ， 曾今扬言对标别克GL8 ， 现实却被奥德赛按在地上摩擦 ， 现款威然的产品力无法支撑高昂的定价 ， 导致销量一直不尽人意 。
首先从产品定位来看 ， 威然属于大众MQB平台打造就是大众途昂的拉皮版 ， 看上去就是一款SUV ， 无论是外观造型还是内饰做工用料 ， 都是大众套娃设计 ， 完全没有中高端MPV的气场 ， 明显偏向家用属性 。 而别克GL8在外观和内饰与普通别克有着截然不同的区别 ， 具有宜商宜家的双重属性 ， 作为国内中高端MPV市场的先行者 ， 培养了品牌印象 ， 大家一想到MPV ， 首先就会想起别克GL8 ， 这是初出茅庐的威然难以匹敌的 。
乘坐空间方面 ， 威然定位属于中大型MPV ， 长宽高尺寸分别为：5346*1976*1781mm ， 轴距为3180mm ， 虽然轴距和长度全面优于GL8 ， 但离地间隙和SUV差不多 ， 严重影响了乘客上下车 ， 这么长的轴距并没有带来预想的乘坐空间 ， 第三排乘坐空间比较局促 ， 不适合长途乘坐 ， 对于长途商务出行的用户来说 ， 这方面就比较糟糕了 。
【日产轩逸|大众威然：我太难了，曾对标GL8，现实却被奥德赛按在地上摩擦】动力方面 ， 威然搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 分为低高功率版本 ， 最大马力分别为186/220匹 ， 最大扭矩分别为329/350牛米 ， 传动匹配7挡双离合变速箱 ， 作为一款超过5米多长的大块头 ， 2.0T高功率动力表现还算可以 ， 而低功率就有些力不从心了 ， 而别克GL8全系标配 2.0T标准功率涡轮增压发动机 ， 最大237匹 ， 匹配9AT变速箱 ， 加速响应积极平顺 。 就动力表现来看 ， 威然既然没有丝毫优势 。
总结 ， 大众威然作为一款中大型MPV ， 综合产品力并没有达到消费者的预期 ， 作为途昂拉皮版 ， 没有针对MPV的特性进行明显调整升级 ， 显得有些敷衍了事 ， 而别克GL8属于纯MPV架构打造而成 ， 无论外观 ， 内饰 ， 细节设计上都更加符合消费者需求 ， 这方面比威然做的更好 。 虽然大众品牌在国内有信仰加成 ， 但消费者花30多万 ， 自然不会只买个车标吧 。 就目前而言 ， 威然别谈和GL8竞争 ， 与奥德赛相比都显得有些吃力 。
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