互联网的那点事er|看不清未来的网约车市场再生变动，优步清仓滴滴
【互联网的那点事er|看不清未来的网约车市场再生变动，优步清仓滴滴】已经上市的全球网约车大佬优步最近过的并不顺利 ， 先是全球裁员14% ， 现在又要把持有15%的滴滴股权打算清仓 。 而国内的网约车寡头滴滴近期的日子也不好过 ， 本来已几乎垄断的市场 ， 不断有搅局者进来 ， 美团打车、首汽约车、哈罗出行等等网约车新势力不断蚕食滴滴的份额 。 与此同时 ， 国内的网约车市场受到疫情的影响 ， 两端需求一直无法提振 ， 对于投资者来说已经失去了耐心 。
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今年早些时候就曝出过有机构在公共拍卖平台出售大额的滴滴股权 ， 对于滴滴的网约车模式不被看好的苗头已经出现 。 接下来 ， 滴滴在寻求上市的道路上并不顺利 。 作为对标的优步自上市后股价就持续下跌 ， 长期在破发位置徘徊 。 这让滴滴在上市的估值一降再降 ， 目前800亿的估值真到上市的时候可能会出现大幅缩水 。
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这次优步卖出15%的滴滴股权后基本上就跟滴滴撇清关系了 ， 这让好不容易成为一家人的两大巨头 ， 从此再无瓜葛 。 而优步出售这部分优质资产 ， 意味着在资金方面已经遇到了短缺的问题 。 滴滴其实面临着跟优步同样的问题 ， 今年早些时候滴滴总裁曾向媒体透露 ， 滴滴目前已经开始盈利 。 不过 ， 在此之前滴滴已经长达8年烧掉了500亿元 。 而这样烧钱的速度让参与进来的投资人看不到未来 ， 在近些年来明显缩减了对滴滴的投资 ， 寄希望于滴滴上市成功后从资本市场退出 。
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回顾滴滴的成长史可以看到 ， 滴滴成为国内网约车巨头走的顺风顺水 。 一路都有着大资金的扶持 ， 同时在市场上也得到了司机和消费者的认可 ， 一度成为了现象级的平台服务 。 并且顺势在2016年收购了最大的竞争者优步 ， 从而形成了一统江湖的局面 。
然后从山顶开始跌落 ， 要从其核心业务顺风车由于安全事故被舆论挟持而被迫关停开始 。 没了现金牛的顺风车业务也就罢了 ， 滴滴的口碑也开始一落千丈 ， 这为竞争对手提供了切入的机会 。 于是 ， 我们在市场上看到了 ， 哈罗出行、嘀嗒出行、美团打车、曹操专车等各式各样的网约车平台 ， 仿佛一下回到了几年前网约车刚刚兴起时的状态 。 不断的蚕食滴滴的市场份额 ， 于此同时滴滴开始缺钱了 。
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不断的压榨司机从而获得收益提升盈利能力 ， 带来的后果就是口碑持续下滑 。 用户使用网约车的成本越来越高 ， 司机的网约车收入越来越低 ， 这样的矛盾已经进入到一个无法调和的地步 。 同时 ， 今年的疫情让网约车的需求降入到冰点 ， 以至于我们开始习惯没有网约车的日子 。
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这让滴滴的日子更不好过 ， 所以近期滴滴推出了一款叫做“花小猪”的打车平台 ， 开始进军下沉市场 ， 希望能在用户规模和粘性上有所突破 。 可是好景不长 ， 这款几乎贴着政策红线的新平台 ， 虽然短期为滴滴的用户增长带来了好处 ， 但是在合规性上问题多多 ， 以至于在不少地方被禁 。 这与初期还未制定规则的市场不同 ， 当时大家可以野蛮生长不断试错抢占地盘 ， 而现如今网约车已经成为一个成熟的模式 ， 想要野蛮生长必须要遵守规则 。
出行是用户的刚需 ， 网约车市场是个香饽饽 ， 各家都想寻求更好的切入点 ， 这让整个出行市场产生了变数 ， 网约车的未来变得有些模糊 。
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