二师兄玩车|为何本田的讴歌如此不给力？，相比于丰田的雷克萨斯
即使是强大如BBA ， 都无法忽视雷克萨斯带来的压力 。
其在短短几年的时间就在国内建立了不错的口碑及完善的营销体系 ， 在国内成为仅次于BBA的豪车品牌 。
但是 ， 同样是来自日本的豪华品牌讴歌 ， 却表现的极为水土不服 ， 在今年7月份仅仅售出了78台 。
对比雷克萨斯2万的销量 ， 简直只能用惨淡来形容 。
【二师兄玩车|为何本田的讴歌如此不给力？，相比于丰田的雷克萨斯】
文章图片
是讴歌技术不行吗？明显本田在发动机上掌握的核心技术比丰田还要强；
是售价不合理吗？讴歌市场售价低于雷克萨斯甚至还有巨额的优惠 。
看似完美的讴歌 ， 不应该落到现在这个状态 。
但没有无缘无故的销量惨淡 ， 在国内市场的水土不服 ， 还是讴歌自身问题 。
文章图片
营销力度欠缺
虽然说酒香不怕巷子深 ， 但在互联网信息呈爆炸指数增长的当下 ， 没有好的营销、宣传 ， 即使有过硬的技术无人知晓还是白费功夫 。
雷克萨斯就深谙营销的重要性 ， 就算是是配置2.0L自吸发动机和CVT变速箱、甚至出现“官涨提车”的现象 。
在完善的营销体系支撑下 ， 依然在4S店排起购买的长队 。
文章图片
反观讴歌 ， 在进入国内早期请了刘德华及姜文进行代言 ， 在当时也有不错的讨论热度 。
但是近年来 ， 明显讴歌没有抓住爆火IP的风口 ， 错失了中国汽车市场快速发展的机会 。
内外饰设计跟不上潮流
很明显 ， 过于保守的设计是一把双刃剑：
优点是可以保持较好的稳定性 ， 不会由于太过激进的设计导致用户的排斥；
但缺点也是非常明显的 ， 明显落后于设计潮流的设计会极大的削弱一款产品的市场竞争力 。
如何把控好中间的平衡点就特别考验一家公司的前瞻性设计实力 。
文章图片
明显 ， 讴歌在设计上就太过保守了 。
外观造型上运动感及精致感都表现较为一般 ， 内饰老旧的风格更是槽点满满 ， 配上性能及技术都非常突出的动力系统 ， 就会给人一种买发动机送汽车的错觉 。
但明显 ， 高端汽车的消费群体对内外饰的设计更为在意 ， 雷克萨斯ES入门版的热销就是最好的证明 。
文章图片
豪华定位不够清晰
讴歌定位高端 ， 与雷克萨斯、沃尔沃以及英菲尼迪一同属于豪华品牌第二阵营 。
既然是豪华品牌 ， 在其上就必须有豪华的体现 。
在最为关键的内部豪华质感营造上 ， 讴歌显然没有做到位 ， 抛开设计不谈 ， 仅仅是看内饰的选材就能可见一斑 ， 30-40万的车型 ， 内饰还是塑料感满满 。
文章图片
除了舒适性之外 ， 在高端车型应当具备的科技配置上 ， 讴歌同样距离竞品车型有一定的距离 。
在当下沃尔沃、凯迪拉克等车型已经基本实现全系L2级别自动驾驶的时候 ， 讴歌似乎还停留在5年前的智能化设计水平上 。
因此消费者仅需稍加对比 ， 就能第一个将讴歌从最终购买清单上划去 。
文章图片
结束语：
讴歌想要实现在国内的崛起 ， 现在看来还有很长一段路要走 。 不过在2020年的后半场 ， 汽车市场的逐渐回温给讴歌一个非常不错的发展环境 ， 如果能提高产品的核心竞争力、认真听取用户真正的需求、提升优化售前售后服务能力 ， 也许有一天 ， 讴歌还能重新回到刚进入中国时较为火热的状态 。
推荐阅读
- 真会玩车CAR|宋PLUS对比长安CS75 PLUS，15万级自主品牌SUV间的对决
- 君越|君越低配车型已然跌破20万，但销量依旧不见大幅增长，这是为何呢
- 经观汽车|经观汽车，隐秘的战争：自主汽车平台化大战，电子电气架构为何欲语还休？|
- 功夫汽车|霸榜一整年，纯电SUV销冠为何是蔚来ES6？，销量大涨86%
- 凌渡|大众最得意轿跑成失意，外号小CC，比速腾漂亮，为何打不开销路？
- 汽车舆生活|为何中国人就是不喜欢？，旅行车招惹谁了
- 玩车报告|续航里程401公里，奇瑞油改电之作？新款瑞虎e正式上市
- 长安逸动|顶配售价不足10万的长安逸动，为何能俘获大众心？它有何过人之处
- 大话汽车在路上|奥迪A6L为何成为市场的中流砥柱？，中大型轿车市场贴身肉搏
- 玩车教授|全新汉兰达实车国内现身？亮点十足！