瀚海狼山|7代战机可能是新式短垂的天下！
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按照基本的物理规律 ， 如果某种飞行器的推力是其自重的1倍以上 ， 那么这个物体就可以垂直向上飞行 。 火箭就是因为推力明显大于自重 ， 才可以垂直向上飞而且还是不断被加速 ， 最终达到第一宇宙速度进入轨道飞行 。 但是直到当代 ， 能够实现推重比大于1 ， 可以垂直向上加速飞行的战机都很少 。 即使可以实现垂直爬升 ， 也是在空战状态下 。 就是抛弃副油箱而且内油消耗一半以上 。 机体自重大大减小的情况下 ， 飞机发动机同时开加力才能实现空中推重比大于1的状态 。 很多在航展上表演的战机 ， 专门进行垂直蹿升 ， 但凡是内行都知道 ， 大多数航展表演机都没有任何外挂 ， 而且内油甚至只加到最多四分之一 ， 几乎以接近理论空重的吨位 ， 再开加力来表演垂直蹿升的动作 。 但是这种飞行半个小时都维持不了 ，
也就让外行看个热闹而已 。 实际作战中 ， 不论是陆基飞机还是舰载机 ， 要确保最大作战半径和足够的滞空时间 ， 都是尽量的满油满弹起飞 。 如果不能满油满弹起飞 ， 则需要空中加油 。 不过绝大部分战斗机起飞时推重比都不能超过1；只有一类飞机例外 ， 这就是STOVL战机 ， 也就是垂直起降或者叫短距离起降战机 。 之所以能垂直起降 ， 推重比当然起码要略微超过1 。 典型的海鹞战机 ， 是靠飞马发动机的强大推重比维持 。 雅克141需要携带2个额外的前部涡喷小发动机 。 F35有全球隐身战机中最大的机体横截面积和最短粗的机身 。 这两者 ， 其实都是为了迁就F35B前机身内部包含着一个直径巨大的升力风扇 。 这种设计 ， 让其机身截面天然小不了 。 而机体长度也长不了 ， 自然超音速性能就连早期的二代机都不如了 。
总之现有的STOVL战机为了追求纯粹的垂直或者短距离起降 ， 付出的代价都很大 。 最大的问题基本都是航程过短 ， 带不了多少武器 ， 因此仅仅有脆弱的战斗力 ， 在大多数情况下 ， 都会被典型的正常起飞的战机所全面压制 。 不过STOVL的好处也显而易见 ， 这就是对陆地机场的长跑道依赖性不强；即使上舰 ， 用1到2万吨的舰艇稍微改造就能携带十几架 ， 这是绝大多数正常起降的战机都做不到的 。 未来战争越来越全球化和发现既摧毁 。 大型舰船和大型的陆地机场都是被打击的重点对象 。 如果失去了正常起降的基地和母舰 ， 再强的战斗机都会无处降落 。 因此STOVL模式仍然是突破口之一 。 从预计的典型6代机开始 ， 因为采用了更强劲的发动机 ， 大多数6代机的起飞推重比已经接近或者超过了1 ， 空战推重比可能会普遍超过1.5 。 而到了6代机的后期或者7代机的初期 ，
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【瀚海狼山|7代战机可能是新式短垂的天下！】战斗机的起飞推重比可能会普遍超过1.3 ， 空战推重比超过1.8 。 到了这个程度再加上全向矢量的技术成熟 。 跑道、弹射器和滑跑甲板基本都已经不再需要 。 因为起飞推重比一旦超过1.2 ， 瀚海狼山（匈奴狼山）认为已经可以做到和火箭一样原地蹿升 。 因此7代战机大概率是新式短垂的天下！
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