车之养护|车主:它真的值20万,试驾体验领克05

紧凑型SUV市场表现火爆世人皆知 , 细分到不同价位区间的话 , 10万元完全是由自主品牌掌控、20万元区间仍然被合资车型所占领 。 从过去到现在 , 20万元是自主品牌无法逾越的鸿沟 ,, 但凡有一辆自主品牌定价超过20万元 , 那它最后必定惨淡收场 。 究其原因还是过去自主品牌粗制滥造现象“深入人心” , 先入为主留下负面印象 , 再加上自主品牌在名气方面不及合资品牌 , 说白点就是撑不起门面 。 所以在消费者看来 , 国产车配不上20万元的售价 。 不过随着近几年自主品牌的飞速发展 , 不少车型企图再一次挑战 , 其中 , 领克05在这批先锋军中表现尤为突出 。
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【车之养护|车主:它真的值20万,试驾体验领克05】就如开头所说 , 国产车最大问题是技术以及品牌 , 那么领克通过什么手段来解决这两个问题呢?首先在技术方面 , 收购沃尔沃汽车业务并且进行技术合作开发 , 建立起媲美合资品牌的模块化架构-CMA , 该平台下不仅生产领克旗下车型 , 还包括目前在售的沃尔沃XC40、Polestar2 , 有了与沃尔沃互为“换壳车”为卖点 , 在品质方面给到消费者足够信心 。 其次就是品牌 , 吉利在消费者心中一直是廉价车代表 , 在短时间内想要摘掉这顶帽子显然不太可能 。 正所谓条条大路通罗马 , 消费者不认我这个品牌 , 那大可模仿雷克萨斯、讴歌之类的做法 , 创立一个全新的高端品牌 , 于是乎拉上沃尔沃这个品牌技术靠山联合推出领克 , 并在宣传方面去吉利化 , 重点强调与沃尔沃之间的技术联系 。
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最后 , 不管品牌技术有着怎样的优势 , 消费者购车仍然会回到产品力层面 。 有着“小X6”之称的领克05在外观方面继续走在时代前沿 , 前脸部分沿袭自家“鲶鱼式”造型 , 分体式大灯尤为瞩目 , 中网格栅部分与其它领克车型有所区分 , 内部结构更为复杂、精致 。
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轿跑SUV最为突出亮点无疑是独特的溜背设计 , 车顶线条从B柱开始缓缓下溜并精准无误与尾箱融合 。 并且 , 腰线造型也较为特别 , 其中 , 上腰线贯穿车身增加层次感 , 下方两条腰线由翼子板向后延伸至轮眉处并相互交错 , 形成高低立体的内凹造型 , 观感颇具特色 。 另外 , 20英寸的大轮圈将车身与轮胎的高度比例维持在1:1 , 使车身更具动感 。
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车尾“翘臀”效果明显 , 两侧尾灯采用最新造型设计 , 内部灯光呈断续条带样式 , 点亮后辨识度极高 , 配合上微微上扬的小鸭尾以及下方保险杠单边双出排气布局 , 运动氛围溢于言表 。
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从2017年开始 , 领克旗下车型01、02、03内饰布局完全相同 , 三年时间 , 再好看的设计也经不起时间考验 。 所以 , 作为目前领克旗舰车型 , 05并没有延续老款设计 , 转而采用全新家族设计语言 , 相比过去圆润平滑的初代内饰 , 新造型采用平直线条作为布局基础 , 通过大量软性材质、Alcantara以及红色缝线的作用 , 营造高级运动氛围 。
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从细分功能区域来说 , 12.3英寸全液晶仪表盘更符合当下平均水平 , 主题样式可根据模式切换进行相应变化 , 导航内容可以进行100%全覆盖 , 在驾驶沉浸感方面表现优异 。 另外 , 12.7英寸中控屏幕内部UI得到升级 , 功能方面支持高德地图、QQ音乐以及手机映射功能 。 并且 , 针对过往运行速度较慢问题 , 通过更换全新高通骁龙820A芯片 , 无论是系统响应还是滑动流畅度 , 都有明显提升 。


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