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车車|解码智慧出行未来图景，最强出行大脑汇聚腾讯全球数字生态大会( 二 )


自动驾驶不是终极目标,而是实现美好出行体验的基础 。 在人们解放双手之后,车才能成为一个完全的服务空间,人们才能更好的享受车上的各种服务 。 提升人性化的车上服务体验,还需要将互联网超级生态有机接入车内,在人车之间建立更多的智慧触点,围绕人的需求和习惯,提供符合出行场景的车上服务生态,打通车上、车下连贯顺畅的数字体验,实现“默契”的人车关系 。
钟学丹指出,很多车都有联网的功能,但更多是让车进入网络,而非让人进入网络 。 人是有身份有ID的,腾讯具有很强的连接优势和海量的生态服务应用,如何拓展车上的生态应用量级,并让这些服务是完全适用汽车原生场景,通过超级ID连接人在车前、车中、车后的数字化体验,是腾讯车联TAI3.0生态车联网正在着力改善的重点内容 。
场景实验室创始人吴声表示,数字化的车将成为新的智能移动空间,甚至成为人的“新器官”,那时自动驾驶才迎来量产落地的重要信号 。 而腾讯TAI3.0的重要价值首先表现为更高的流畅性,这种流畅不仅体现在用户体验层面,也体现在跨场景连接层面 。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,作为一家创新型的跨国车企,宝马认为前瞻性、创新能力、以客户为中心是引领未来的关键 。 在行业升级和转型过程中,跨行业合作和开放创新是必不可少的 。 宝马在发挥自主研发的“硬核”实力的同时,积极与中国顶尖科技企业合作,开放共建服务生态,旨在为中国客户打造更便捷、更安全、更愉悦的豪华出行体验 。
未来智慧出行的新图景,需要生态要素多方的合力,社会化的协作 。 无论是汽车企业、互联网科技企业、Tier1、出行服务方,最终目的都是服务于人 。 相信,通过产业协同,将最终达到交通出行的协同发展,实现“以人为中心”的智慧出行 。


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