国六刚到国七又要来了？老车还能开多久？( 二 )
限行、限迁、报废是每次排放升级必提的事 ， 国六实施后部分城市开始对国三排放限行甚至引导报废 ， 但要搞清楚排放有汽油和柴油之分 ， 限行和引导报废一般是针对柴油车 ， 而乘用车中柴油比例极低 ， 所以限行和引导报废对家用车使用构不成多大影响 。 国七实施 ， 国四柴油车肯定会受牵连 ， 大家可能会好奇？为什么每次升级排放 ， 柴油车总逃不过被限行和引导报废的命运？这跟柴油车氮氧化合物以及颗粒物排放高不无关系 。 汽油车尾气污染相对小 ， 除针对国三之前的老旧排放汽车实施限行、限迁、引导报废外 ， 其余排放正常使用不成问题 ， 不过等到国七发布时 ， 第一批满足国四的轿车已经要1年两检了 ， 就看你能不能经得起折腾！国七不再肩负赶超欧盟排放标准的责任 ， 所以不会像国六这样大幅提高排放标准 ， 因此对行业的影响有限 ， 国七后越来越多人会用平常心看待排放升级 ， 排放标准每上一个台阶 ， 发动机技术就会相应提高 ， 新车越来越环保同时油耗更低 ， 但消费者并没有因此而买车多掏钱 。
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