款车|卡其色金属漆涂装一款最接近欧洲设计理念的房车
2019年6月份，在众多媒体相机的聚焦之下，这款名字简单而又另类的房车“栖599”发布了，也许是大家看过了太多同质化车型的缘故，栖599一出场自带的这身卡其色金属漆涂装，引来了不少专业观众和房车媒体的目光，当时首发价格37.98万元，实话实说，这个定价既在情理之中，又在意料之外。
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按照当时的市场情况，依维柯欧盛底盘已经推向市场将近2年，推出的B型车价格基本上已经回归到比较理性的市场状态。意料之外的是，像这款车这样设计的车型真不多，栖599是我目前见到的国产房车中最接近欧系房车理念的一款，这里说的是接近，并不是等同。
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今天我们不聊这款车的具体参数情况，因为这款车首发之后，我同事张文君已经给这款车做了详细的独家评测文章，大家点击文章《》进行查看。今天之所以又拿出这款车，是因为这款车确实有一些值得学习的地方，我们只说细节设计。
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▲栖599后尾床细节设计
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▲韦斯伐利亚斯文赫定B型车的后尾床细节设计
B型房车最难把握的是床的尺寸。厂家总是宣称“我们这张床的尺寸可以睡两个人”，当我们实测之后可能只有1.1米宽度，或者1.8米长度，这如何称得上是双人床呢？栖599车厢宽度为2011毫米，若内箱设计成横床最大长度也不超过1900毫米，对于身材高大的用户来讲很难受。
栖599则通过将后侧窗户两侧向外突出以增大净长度，可以增大到2米的长度。欧式B型房车中很常见，尤其是德国韦斯伐利亚打造的车型最为常见。近几年国内一些定制化B型车上也有所见长，比如不管怎么设计，这都是用户长久以来使用经验得到的反馈效果。
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从车厢中门上车还是从副驾驶座位上车，开门感应电动踏步都会自动伸出来。类似于家用轿车的踏步形式，踏板上带有深厚的纹路，以增大摩擦力，防止雨雪天气滑倒。
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车尾和绝大部分横置床布局形式一样，但这款车更接近欧洲的设计风格，大量选用轻量化板材，整车只有3吨。后门内门板进行了重塑，开关门的时候声音更厚重一些。两个后窗采用的是房车专用窗户，带有防蚊帘和隐私帘。
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这张后横置床最终的尺寸为1.3×2，这样一来睡2名成年人就不会拥挤了，只要两人的身材匀称，不超重就可以。
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另外还有一个细节，大家看一下上图中灰蓝色和红色相间的这个小配件，欧洲高端房车中常用的“螺旋式”衬垫，它比一般的板条式床板好一些，人躺在床垫上，身体每个部位受力是均匀的，对睡眠有直接影响，透气性也好。
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唯一不足的是标配床垫舒适度一般，甚至有点廉价。如果需要更舒适的床垫，大家可以选择上等泡沫床垫，很多人喜欢乳胶床垫，我是不太推荐的，乳胶容易潮湿滋生细菌，对个别人来说不太舒适，还有可能会过敏。
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照顾国内用户的心理预期或者是实际用途，栖599还是增加了后方生活区这组双人卡座沙发，驾驶室主驾驶和副驾驶座椅都能向后旋转，这一点也值得肯定。餐桌旋转可延伸桌面，可以随时撤掉桌板。
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唯一稍有不适的地方是，皮织双拼的沙发靠背依赖于后方卫生间木质箱体，靠背弧度不大，对腰部的支撑算不得明显，但是乘坐的支撑面比较宽。
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卫生间采用半包围设计有利有弊，好的方面是，起到了隔开客厅区和后床区天然的屏障作用，不太好的方面是给人一种廉价感，缺少硬隔断的整体感。
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