品牌|标致508L上市，坚持不降价！这么帅的一款车咋就火不起来？
法系汽车品牌近几年在中国市场上的日子并不好过，很早就已经引进国内的ds高端品牌已经和长安汽车宣布散伙，而东风雷诺这个年轻的合资品牌也已经解散，剩下的也就是东风标致和东风雪铁龙依然在坚持。这两个法系品牌现在的销量状态也不乐观，就拿东风标致来说，旗下的标杆中级轿车508l销量一直都很低迷，半月甚至只能拿下几百台的销量数据。
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不过东风标致似乎并不愿意放弃这款车，最近更新了2021款全新标致508l，这是两年以来的一次改款更新，力度虽然并不算特别大，但是可以看出东风标致的诚意。车头正前方依然保持黑色大嘴中网以及獠牙造型日行灯，引擎盖正前方可以看到508专属车标，而且今年属于标致汽车诞生210周年，这次更新之后换上了更精致的小狮子车标，走近看就会发现内部纹路更加立体。
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车身侧面线条非常流畅，从这款车足以看出法系设计师团队的实力，中间一道犀利的腰线从大灯一直延续到尾灯，而且这次将会提供拼色后视镜外壳以及黑色车窗立柱，形成不错的运动效果。车辆尾部虽然并非贯穿式灯光设计，但是两侧狮爪造型尾灯点亮之后辨识度非常高，总体来看这款标致508l是非常帅的中级车。
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打开车门之后才是惊喜的开始，全新标致508l提供了环绕式座舱，中控台面采用分层设计理念，中间贯穿一道类似碳纤维纹路一样的装饰面板，驾驶员正前方采用了多边形全液晶仪表盘以及多边形运动方向盘，中间悬浮大屏幕下方有钢琴按键作为装饰，新设计的电子档杆也很科幻，这次新车型还将提供更丰富的车内氛围灯系统，整体豪华感完全不输给奔驰宝马。
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这么帅的一款车咋就火不起来？这确实有点让人匪夷所思，其中最主要的原因之一可能就是价格定位比较固执，这次更新之后起步价依然保持15.97万，东风标致品牌坚持不降价。入门级别车型搭载1.6t涡轮增压发动机，极限输出170马力足够使用，高功率版本则提供1.8t涡轮增压发动机，可以爆发出211马力，动力表现在同级别车型当中其实已经领先。
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另外东风标致508l这款车全系都配备了手自一体变速箱，而且采用了多连杆后独立悬架，和法系车常见的扭力梁悬架不太一样，满满的诚意都能够在这款车上体现。然而消费者总是愿意选择盲从，如此优秀的一款车型总是被忽略掉，销量还不如雅阁帕萨特的零头，确实有点让人惋惜。
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