交警到底怎样的需求，非要买30多万元的哈雷？
从性价比的视角出发 ， 哈雷这样的品牌 ， 怎么看都不像是优质的选择 。9月15日 ， 一则吉林省长春市公安局交警支队购买多辆哈雷摩托的公告截图 ， 引发了网友热议 。 截图显示：长春交警支队以36.76万元人民币的单价 ， 购买了10辆哈雷FLHX型进口摩托 ， 作为当地的警用摩托车 。 当天下午 ， 针对此事 ， 长春市公安局交警支队宣传处一位负责人回应称：被热议的采购项目成交公告是2018年的事 ， 这批哈雷警用摩托车均是经过正规手续和流程购买 ， 这两年也一直在用 。 不过 ， 对于这批哈雷警用摩托车是否有特殊用途的问题 ， 该负责人并不清楚 。这则消息之所以会引发如此广泛的关注 ， 最大的原因就在于：哈雷摩托给人的印象 ， 实在与“警用摩托车”的用途不太搭 。 平日里 ， 即便是对摩托车没有什么研究的普通人 ， 也多少听说过“哈雷摩托”的大名 ， 知道这是一个相对高端 ， 乃至象征着使用者品味与身份的品牌 。 一般来说 ， 警用车辆的选用标准 ， 理当是安全可靠、性价比高 ， 不宜太过奢侈 。 因此 ， 公众难免对地方交警采购哈雷的做法产生质疑 。 这当然不是说一线交警没有资格“开好车”——事实上 ， 公众也希望交警在执勤时能开上足够安全、性能出色的警用车辆 。 只不过从性价比的视角出发 ， 哈雷这样的品牌 ， 怎么看都不像是优质的选择 。单价36万余元的哈雷FLHX ， 无疑是摩托车中的“奢侈品” 。 在同一张采购公告上 ， 同样被长春交警采买为警用摩托的比亚乔MP3 500型进口摩托 ， 单价不过14.5万元 。 事实上 ， 在国内摩托车市场上 ， 比亚乔MP3 500已经是相对高端的车型 ， 大多数地方的交警尚且用不上这个级别的摩托车 。 在这种情况下 ， 长春交警竟然一口气采购了10辆价格还要再翻上一番不止的哈雷摩托 ， 不论出于何种用意 ， 都理当给公众一个合理的解释 。相关舆情出现后 ， 长春市公安局交警支队宣传处在当天就作出了回应 。 从这个角度上看 ， 当地警方对舆论场上的质疑可谓相当重视 。 然而 ， 在回应的具体内容上 ， 当地警方给出的说法令人感到有些失望 。 面对采访人员 ， 相关负责人只是一味强调相关采购的“合规性” ， 却对相关采购的“合理性”避而不谈 ， 甚至连这些车辆的用途都说不清楚 。 这种模糊焦点的回应 ， 显然不足以服众 。自始至终 ， 公众质疑的从来不是这批采购是否合乎流程规范 ， 而是如此奢侈的消费对警务工作是否必要 ， 当地交警部门这种“大手笔”的花钱方式又是否合理 。 毕竟 ， 作为由财政供养的公权力部门 ， 交警队伍花出去的每笔预算都是纳税人的血汗 ， 因此 ， 这些钱必须要精准地用在为人民服务的“刀刃”上 ， 而不能任由有关部门随意支配 。 当公众对一笔公务开支的去向产生质疑时 ， 受到质疑的单位有义务作出交代 ， 从而更有力地维护政府公信 。由于长春交警暂时尚未透露这批摩托车的用途 ， 部分网友不禁猜测了起来 。 其中一种声音认为：当地交警采购哈雷摩托 ， 可能是出于礼宾用途 ， 因此情有可原 。 不过话说回来 ， 就连国家礼宾车队的摩托车 ， 也只不过是市场售价不到10万元的“春风国宾”型国产摩托 。 因此 ， 就算这一猜测属实 ， 长春市有关部门也必须回答：到底是怎样的礼宾需求 ， 才非要30多万元的哈雷不可？多年以前 ， 一些地方政府购买“豪车”用作公车 ， 在民间引发了不少反感 。 当时 ， 那些挂着公车牌的奔驰、宝马每次招摇过市 ， 都是对政府公信力的一次损害 。 中央“八项规定”出台后 ， 此类不正之风得到了明显的遏制——政府官员乘坐的公车虽然变“差”了 ， 但干部队伍在公众心中的形象却变好了 。 今天 ， 在中央反复强调政府要学会过“紧日子”的大背景下 ， 各地有关部门还应厉行节约 ， 以审慎的态度编列预算 。 只有把每一笔钱的用处说清 ， 做到“该花的钱坚决花 ， 不必花的钱坚决不花” ， 才能令公众感到信服 。
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