小诸葛聊聊车|跌至15万，成良心B级车，最憋屈的“耐用王”！品质如丰田零噪音网络上近几年在流传着一句话“始于颜值

【小诸葛聊聊车|跌至15万，成良心B级车，最憋屈的“耐用王”！品质如丰田零噪音】网络上近几年在流传着一句话“始于颜值，陷于才华，忠于人品”来形容遇见一个人到爱上一个人的全过程，其实我觉这个过程过对于一辆车来说也是完全可以的，在这个颜值为上的年代，尤其是消费者越来越年轻的情况下，高颜值直接就代表来一辆车好不好卖的因素，今天就带大家看看来自“浪漫之都”法国的标志508 。可谓是最憋屈的“耐用王”！品质如丰田零噪音，跌至15万，成良心B级车。

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其实在之前全系一代508问世的时候就已经撩拨来一大票消费者的心，家族式的“狮吼”式前脸非常凶悍，进气格栅则是采用了满天星的设计，两颗LED大灯囧囧有神，下方做了熏黑式的大嘴咧开，露出两侧锋利的獠牙，那是LED日间行车灯，侧面车门把手上方的腰线更是把这种凌厉的气势拉到顶点，尾灯的“狮爪”式的点缀也是相当的讨人喜欢。

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内饰这儿我觉得508在同级亦或是越级的挑战中都是无敌的存在，因为这个内饰实在是太漂亮太好看了。整体内饰是采用了战斗机环抱式的风格，硕大的液晶仪表盘，可以呈现出转速时速以及油耗等其他发动机的信息。

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而方向盘则采用了上下方都平化的设计，满满的赛车的感觉，而出风口下方是一块不大不小的中控屏，车内电子设施的控制方式依然是这几颗钢琴按键，逼格满满，而下方面的电子档杆也很有科技感，旁边的储物盒盖子做了钢琴烤漆处理，很有高级感。

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动力这方面搭载来两套动力总成分别是1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机， 1.6T有着170匹马力和250牛米的峰值扭矩，搭载6AT手自一体变速箱， 1.8T则是211匹的马力和300牛米的最大扭矩，搭载一台8AT的手自一体变速箱，动力可以说得上是强悍了，而变速箱的平顺性做得也不过。品质如丰田，近乎零噪音。

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整车的重量是1490公斤，车身的长宽高分别是4870*1855*1455mm ，高达2848mm的轴距是个跨级别的存在，车内空间表现力很不错。而驱动方式是常见的前置前驱，底盘的前悬架是麦弗逊独立悬架，后面是多连杆式独立悬架，相对于标志拿手的扭力梁式的非独立悬架，这款多连杆的表现更是令人惊喜，减震和过滤性都是同级别无敌的存在，而全系搭载的陶瓷刹车片，更是良心。

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该车的安全配置除最低配外，其他都是标配六气囊，胎压警报，后驻车雷达，定速巡航都有，最顶配甚至配上了悬架软硬调节的功能和全景天窗，逼格满满。其实这款车在国外版本是有无框车门和掀背式后备箱的，到国内则都简配了，不过大家也都别抱怨了，毕竟如果不减配，肯定不是现在十五万起的售价了。堪称最憋屈的“耐用王” 。

小诸葛聊聊车|跌至15万，成良心B级车，最憋屈的“耐用王”！品质如丰田零噪音

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