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新能源电池包液冷测试专用制冷和加热系统

动力电池作为电动汽车的主要能源形式 ， 一直是众多生产、研发单位争相投入的热点 ， 其性能直接影响到电动汽车整体性能 。 但电池在高温环境中使用以及大电流放电时自身温度迅速升高 ， 会影响电池的诸多性能参数 ， 如内阻、开路电压、SOC、充放电效率和使用寿命 ， 甚至引起燃烧、爆炸等安全问题 。 为此 ， 有必要对动力电池进行有效的测试和研究 ， 测试电池包部分是否符合设计要求 。 新能源电池包液冷测试专用制冷和加热系统
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在新能源汽车电池的测试中 ， 大致可以分为两部分 ， 主要为电池包本体测试和电池管理系统的测试 ， 这2中测试的进程也是不一样的所以区别也是挺大的 。 电池包测试主要的测试项目有外部环境测试、电气安全测试、电磁兼容测试、电池性能测试、温度测试以及其他方面的测试 ， 主要的还是为了新能源电池的安全性着想 。 制冷和加热系统包括由一台压缩机制冷机组、储冷水箱、泵组、传感器、控制装置及辅助装置组成 。 1、制冷压缩机组冷热一体机的制冷压缩机组由低温制冷压缩机、蒸发器、冷凝器及相应辅件组成的制冷系统为整个设备提供15kw恒定冷源 ， 并由水箱内的温度传感器感知水箱内的温度变化 ， 上传到温度控制器中 ， 由温度控制器控制通过调整压缩机的输出功率 ， 使水箱的温度始终控制在较低的温度范围 。 水箱的控温范围为-40℃～85℃之内 ， 也可由上位机或人工设定其温度值 。 压缩机组采用制冷循环、热旁通、喷液冷却三种回路结合的方式 ， 配合智能控制器 ， 对压缩机组气路各段进行温度、压力调节 ， 以使压缩机组可直接在高温下实现制冷循环 。 2、制冷液箱制冷和加热系统制冷液箱由不锈钢制成 ， 它由温度传感器、液位传器、搅拌器等组成 。 制冷液箱通过温度传感器探测内部的变化 ， 上传至温度控制器 ， 由温度控制器通过控制制冷电磁阀开闭 ， 来控制液箱的温度 。 液箱通过外循环冷却液泵与汽车电动机相连 ， 为汽车电动机提供各种温度下的冷却介质 。
【新能源电池包液冷测试专用制冷和加热系统】新能源电池包液冷测试专用制冷和加热系统
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3、外循环冷却液泵外循环冷却液泵为耐高温型旋涡泵 ， 其压力为0~0.4MPa ， 流量为2～30L/min 。 外循环冷却液泵出口安装流量传感器 ， 由变频器根据流量传感器数据和上位机设置参数控制冷却液泵转速 ， 精确调整冷却液泵输出流量 。 4、控温系统冷热一体机控温系统用于各个温度控制点的温度 ， 包括制冷液箱温度、外循环液箱温度、电机温度、回冷却液温度等 。 控温系统采用PT100铠装温度传感器进行温度数据采集 ， 并采用西门子PLC控制器作为温度控制器 ， 对全系统各节点进行自动控温 。 5、通讯制冷和加热系统采用CAN通讯与上位机联动 ， 实现远程控制 。 设备可由CAN命令对系统设定温度、待机/运行选择、温度查询等功能 。 6、安全预警系统为了确保设备安全运行 ， 冷热一体机上装有各类安全预警系统 。 高低温压缩机过热保护、高低压保护、液箱液位预警、高(110~120)低温预警等预警提示 ， 综合故障报警 。 7、保温设施制冷和加热系统采用橡塑保温隔热措施 ， 对所有管路实行严格保温隔热 ， 以确保节能高效 。 新能源电池包液冷测试专用制冷和加热系统
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欧能机械有专业的技术团队 ， 为新能源汽车行业研发、设计、制造高精度加热冷却温控设备 。 根据新能源汽车的开发检测需求 ， 研发生产制冷和加热系统 ， 适用于能源汽车OBC测试、DC测试、液冷热工测试平台 ， 满足新能源汽车研发测试的市场需求 。


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