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汽车评价|新能源车“优等生”是如何炼成的，玩转“三电”技术

汽车评价：如果将新能源汽车的发展进程比作一场战役 ， 那么“三电”（电池、电机、电控）无疑是最难攻克 ， 同时也是最有战略意义的“关键高地” 。
“在新能源汽车颠覆汽车行业的大趋势下 ， 全新电动平台将带来集成度更高、性能更优越 ， 智能化水平更高、里程更长重量更轻的产品 。 ”在北汽新能源总经理刘宇看来 ， 只有彻底攻克“三电”技术关卡 ， 才能为消费者提供更有竞争的新能源车产品 。
汽车评价|新能源车“优等生”是如何炼成的，玩转“三电”技术
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即将上市的ARCFOXαT正好验证了这种思路的必要性和可行性 。
根治里程焦虑 ， ARCFOXαT“另有高招”
尽管增加续航看上去是缓解“里程焦虑”最直接的方式 ， 但事实上 ， 真正影响续航能力的关键却是“三电”技术 。
以电池为例 ， 如果只靠提高电池能量密度或者增加电池组数量 ， 必然会导致车身变重、耗电量增加、购车成本变高等问题 。 如此盲目追求更长续航最终却会得不偿失 。
相反 ， 如果电池包能存储更多电量、放电量更多、电池性能更优 ， 必然意味着这款车拥有更有竞争力的续航里程 。 同时 ， 高超的“三电”技术可带来更短的充电耗时 。 因此 ， 只要能在短时间找到充电桩并快速补充电量 ， 对降低消费者的里程焦虑大有帮助 。
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作为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术的整车企业 ， 北汽蓝谷显然明白这个道理 ， 并通过持续加大研发投入 ， 不断巩固着核心技术优势 。
例如ARCFOX旗下首款量产高端智能新能源纯电SUV——ARCFOXαT ， 该车采用了韩国SK高能量密度电芯 ， 并融合国际先进的电池热管理技术 ， NEDC综合工况续航超过了650km 。
得益于扎实可靠的“三电”技术 ， ARCFOXαT拥有优异的低温性能 ， 快充30分钟即可充满80% 。 此外 ， 该车还拥有智能联网、预约充电、即插即充功能及安全防护等技术 。
“按照我每周行驶里程300km左右计算的话 ， ARCFOXαT连续使用两周之后 ， 还可以剩余15%-20%续航里程 。 ”有消费者在新能源汽车论坛上“算了一笔账” ， 发现 ， ARCFOXαT足以让自己尽情享受两周高品质汽车生活 ， 无需担忧续航问题 ， 剩余的电量也足够回家充电或找到就近的充电桩 。
剑指技术高地 ， 多举措打造硬核实力
事实上 ， 高性能电池不仅关乎着纯电动车的续航 ， 更关乎着用户在各使用场景下的安全 。 因此 ， “三电”技术也是各家车企必须答好的“必答题” 。
电池能量密度达到194.12Wh/kg、稳居业界主流水平的ARCFOXαT早已“胸有成竹” 。
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【汽车评价|新能源车“优等生”是如何炼成的，玩转“三电”技术】在ARCFOX的生产基地——在北汽蓝谷麦格纳智造基地的PACK车间 ， 来自国际知名高性能电池供应商——SK的最新NCM811锂离子软包电池 ， 需要经过20道精密工序完成PACK组装 ， 然后成为ARCFOXαT的一部分 。
据悉 ， PACK车间自动化程度高 ， 拥有包括能带来一倍导热率提升的先进电池技术 。 在保证安全的同时 ， 该电池包能提供高达194.125Wh/kg的高能量密度 ， 成为ΑRCFOXαT实现NEDC653公里超长续航的关键 。 值得注意的是 ， 为了打造电池多重安全保护措施 ， ARCFOXαT电芯、模组、电池包均经过了12项严苛测试 ， 并通过整车6大类安全项共92项测试 。
作为高端智能新能源汽车品牌 ， ARCFOX打造了开放共享的全球供应链体系 。
例如在整车平台方面 ， 北汽蓝谷与麦格纳联合打造了首款全冗余架构的电动硬件平台——IMC智能模块标准架构 。 它不仅可以满足从A到B级 ， 从轿车、SUV到Cross车型的开发需求 ， 使创新价值最大化 ， 还能支持L3~L4级别的智能驾驶 。


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