汽车降价盘点|在旗下车型表现究竟如何，盘点三款比亚迪，电动车领域的黑马
说起比亚迪 ， 大家能够首先想到的不一定是比亚迪的汽车 ， 也有可能是比亚迪的电池业务 。 比亚迪本身有自己的一个商业帝国 ， 汽车是这个庞大帝国中的业务之一 ， 而比亚迪的立身之本正是他的电池业务 。 比亚迪的电池业务最先成功 ， 但意识到电池并非是不可取代 ， 需要其他能将公司带到更高地方去的业务 ， 于是比亚迪将然后将眼光放在了门槛极高的汽车业务上 。 也正是因为在电池上的成功 ， 让比亚迪在之后的电动车发展上有了非常大的优势 ， 这也让比亚迪成为在电动车市场角逐最终赢家的一匹黑马 。 今天我们就来盘点三款如今比亚迪汽车家族中非常成功的车型 。
第一款：宋PRO
指导价：8.98-11.98万元
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虽然如今比亚迪的目标在电动车上 ， 但受限于电动车如今还处在有很多问题存在的发展阶段 ， 消费者的主流消费选择也不会是电动车 。 于是比亚迪也开发汽油车 ， 以汽油车的营收来养活电动车的开发 。 所以如今比亚迪旗下销量最好的车型不是电动车 ， 而是一台燃油车叫做宋PRO 。
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比亚迪宋PRO是整个比亚迪家族中将比亚迪的dragonface阐述得最好的车型 。 首先观者能够很明显地将比亚迪宋PRO的大灯设计想象成巨龙的利爪 ， 或是龙锐利的眼神 ， 车身上硬朗起伏的筋线又像是无坚不摧的龙身 。 宋PRO的内饰设计则是另一种比亚迪标志性的设计 ， 中控屏是一块可以旋转的pad ， 里面涵盖了众多功能 ， 基本上就是一台手机 ， 甚至能够在这台屏幕上玩游戏 。
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【汽车降价盘点|在旗下车型表现究竟如何，盘点三款比亚迪，电动车领域的黑马】宋PRO的动力来自一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为118kW ， 峰值扭矩为245N·m ， 动力表现在这个价位上处于中等偏上的水平 。
第二款：（丨）
指导价：12.99-17.48万
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新能源车型的售价相比于普通的汽油车来说会更贵一些 ， 比亚迪秦EV就是这样的一个典型的例子 ， 秦的燃油版车型全系售价在10万以内 ， 而秦EV的售价全系超过10万元 。 这台秦EV是比亚迪车型中最受欢迎的纯电车型之一 ， 这是因为这台车的售价在家用车型中并不昂贵 ， 并且纯电车还有一定的补贴 。
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在外观设计上 ， 秦EV虽然是纯电车型 ， 但是前脸使用的还是类似于汽油车的带进气格栅的设计 ， 秦EV的大部分格栅都是封死的 ， 剩下的空隙起到了为电动机降温的作用 。 对比宋PRO和这台秦EV ， 会发现两台车的内饰设计并没有什么大的区别 ， 两者的中控屏在宽度上有所区别 。
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动力上 ， 秦EV使用一台永磁同步前电机 ， 最大功率为100kW ， 最大扭矩为180N·m ， 虽然动力表现并不是非常亮眼 ， 但动力反应迅速 ， 在加速前段表现出色 。 这台秦EV的NEDC续航里程最大能够达到421km 。
第三款：
指导价：21.98-27.95万元
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要说今年市场上最让人眼前一亮的电动车 ， 那非这台汉EV莫属了 。 比亚迪先是靠着刀片电池让电动车市场兴奋了一把 ， 然后放出消息说汉EV将是首款使用刀片电池的车型 ， 又让消费者对汉EV充满了期待 。 而当比亚迪汉EV真正出现在消费者眼前的时候 ， 很多人都有被惊艳到 ， 车评界直接将汉EV、小鹏P7和特斯拉MODEL3一起归为年度三大电动车型 。
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