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牛车网|CC猎装版会搏得年轻人的青睐吗？，选车3+2：最美大众车

[资讯-牛车网]
十年前 ， 大众CC横空出世 ， 席卷了国内B级车市场 ， 惊艳的设计征服了众多年轻人 ， 同时也让打破了B级车大都成熟稳重的刻板印象 。 但是 ， 十年之后 ， CC的销量依旧平平无奇 ， 虽然一直在尝试改变 ， 但还是无法讨好消费者 。
这次cc引进了海外呼声较好的猎装版本 ， 虽然不是海外原版 ， 也没有引进VR6R版本 ， 但是大众cc的诚意还是表现了出来 。 猎装版与旅行版主要的区别是 ， 猎装版的定位更加尊贵 ， 因为是基于轿跑车型 ， 所以在动力和驾控上都要优于旅行版 ， 它的市场群体更加年轻化、高端化 ， 更符合CC的市场定位 ， 但是能否逃出“你买我推荐 ， 我买我不买”的键盘定律呢？让我们拭目以待 。 接下来我们就来介绍一下这款CC猎装版的优缺点 ， 以供大家参考 。
优点1：高颜值年轻化设计
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这一代CC的颜值是受到很多人一致认可的 ， 刚出来时就有很多人喊出：“这颜值 ， 出旅行版国产后我必买！”的口号 。 新车前脸方面并没有太大变化 ， 主要是进气格栅的镀铬横条由6条变为了5条 ， 保险杠更多采用了黑色修饰 ， 两侧选择了更加运动化的L型前铲 。
车身侧面 ， 是最能展现猎装版独特的一面 ， 车顶带有明显的弧度延至尾箱 ， 营造较强的运动化风格 ， 在c柱后方随之增加了大面积的三角窗 ， 同时基于国内对SUV车型的青睐 ， 国产CC猎装版还在侧围增加了轮眉和裙边防擦包围 ， 更加突出SUV元素 。
优点2：动力充沛兼顾操控感
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动力配置依旧沿用高低功率330TSI最大功率137KW（186马力）、峰值扭矩320N·m和380TSI最大功率162KW（220马力）、峰值扭矩350N·m两个版本的2.0T发动机 ， 匹配7速双离合变速箱 。 虽然动力在数据上不是特别惊人 ， 但是发动机与变速箱的匹配更偏向运动化 ， 方向盘转向也较为精准 ， 可以带来更激进的驾驶体验和不错的操控感 。
优点3：内饰精细配置丰富
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内饰部分延续了对称式的圣体设计理念 。 舍弃了贯穿式的空调出风口以及中间的那块老“表” ， 采用了10.3英寸的全液晶仪表盘 ， 8英寸的中控屏如果觉得小的话 ， 可以选装9.2英寸 。 另一个变化是在方向盘上 ， 搭载了全新的大众LOGO ， 国产版并未同步采用海外版的触摸式按键 ， 而是保持了原有物理按键设计 ， 虽然损失了科技感 ， 但是会更加实用、便于驾驶 。
在安全配置方面 ， CC猎装版将配备自动紧急制动、盲点监控 ， 交通标志识别与车道保持辅助等主被动安全配置 。 此外 ， 还搭载大众最新的MIB3信息娱乐系统 ， 并且能够实现AppleCarPlay投屏的无线连接 ， 这将很大程度的提升车辆的实际使用中的便利性 。 同时四门无钥匙进入、无线充电板、哈曼卡顿音响等高科技和舒适化配置也将息数配备 。
缺点1：售价偏贵性价比低
大众CC一直受困于价格 ， 销量难以有所突破 。 猎装版的价格会高于普通的CC ， 会来到30万左右 ， 但是这个价位已经有一众豪华品牌下探到了 ， 而和豪华品牌一比CC猎装版的优势就不明显了 。
缺点2：国内版阉割四驱系统
国内版阉割了海外版的四驱系统 ， 这一点与它猎装的车型有点不相匹配 ， 四驱的舍弃也严重影响了它的野外行驶能力 ， 这就是它的辐射群体又一步缩小 ， 况且国内“键盘”认可的旅行车可是那种必带四驱的 。
总结：
CC猎装版凭借其高颜值、年轻化的外观和内饰设计 ， 依旧会吸引广大年轻人的青睐 ， 但是价格的偏高和四驱系统的阉割会严重影响其销量有所突破 。 不过还是期待CC猎装版销量会有不错的收获 ， 毕竟国内的猎装与旅行越来越少了 ， 希望一些厂商可以继续坚持下去 ， 圆广大云车主们一个“梦” 。


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