懂车|谁说买双门车后排只够给狗坐？这几款车满足你四人出行！( 二 )
最新的这一套内饰家族设计语言 ， 比起曾经那些老款车型 ， 豪华感和设计感都进步明显 ， 精致的氛围比起奔驰来说也当仁不让 。 内饰的颜色采用了比较讨喜的干邑色 ， 这种亮色调让车厢显得不那么压抑 ， 而且还十分具有时尚感 。 此外12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏 ， 并内置iDrive7操作系统 ， 这都进一步凸显了4系轿跑的科技感 。
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全新一代宝马4系的车长较上一代车型提升了128mm ， 轴距也达到了2851mm ， 所以单从这个数据来看 ， 就算这是一台是双门车型 ， 第二排也理应不只是“象征意义”
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在后排的乘坐感受而言 ， 首先舒适度不需要担心 。 宝马在最近这两年的车型上都将座椅设计的较为柔软 ， 以更贴合乘客的身形 ， 甚至比前文提到的奔驰C级轿跑还要舒适 ， 而且与之相比它专门设立了中央扶手 ， 扶手内置了杯座 ， 让后排的乘坐感受得到尽可能的提升 。
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总有一些细节会透露出新车型的特点 ， 比如后排的充电接口并非采用USB标准 ， 而是最新的typec标准 。 虽然很多人目前充电仍然使用USB数据线 ， 但长远来看 ， 采用typec标准的意义更大 。
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也许是上一代的4系轿跑在车头造型方面与3系过于雷同 ， 以致消费者掏钱买“个性”的时候觉得钱花的不太值 ， 这一代4系便大刀阔斧地将车头设计成4系专属的样子 。 或许这种“颠覆”无法第一时间就被大家所认可 ， 可一个全新的设计时代势必需要有人成为”领跑者“ ， 而4系就是这样的存在 。
奥迪A5轿跑
厂商指导价34.20-55.30万元
乍一看车头 ， 似乎A5与A4并无区别 ， 但实际上在细节方面的刻画还是不同的 。 灯组以及引擎盖的“肌肉线条” ， 都让A5显得更为硬朗 ， 充满运动气息 。 从这一点来说 ， 奥迪的处理手法更为有诚意 ， 不似奔驰C级coupe一般 ， 在车头部分让你无法分辨其与四门版本的区别 。
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不过在内饰部分 ， 奥迪也回归了与A4同样的设计风格 ， 基本看不出任何区别 。 但值得庆幸的是奥迪的用料与做工从来没有让人失望过 。 各种材质组合在一起 ， 不论观感还是触感都十分细腻 ， 这一点奥迪做的很赞 。 不过从设计感上来说 ， 懂哥认为这套内饰缺乏一种豪华感 ， 那种奔驰C级轿跑的豪华风味 。
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想进入后排？奥迪贴心地为A5轿跑前座椅设计了一个电动按钮 ， 负责前排座椅的前后移动 ， 然后用手一扳按钮 ， 就可以轻松进入后排座椅 。
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后排配备了中央扶手 ， 它在轿跑车型里算得上“舒适性”配置了 。 而且你在后排的空调出风口处 ， 还能发现后排座椅加热功能 ， 这实在是太照顾后排乘客了 。 配合真皮+Alcantara材质的组合 ， 乘坐舒适度也挺不错 。
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轿跑是一种很“任性”的产物 ， 厂家必须在保证外观拉风 ， 内在充满驾驶乐趣的同时 ， 还得稍稍照顾后排乘客的感受 。 这种拿捏必须做的恰到好处 ， 才会带来一种平衡 ， 让人愿意为之买单 。
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