趣头条|对手不是奔驰奥迪，而是同样6.8秒破百的X3，47万预售的宝马iX3
奔驰打出EQC ， 奥迪打出e-tron ， 宝马作为最后一个出牌者 ， 昨晚正式发布iX3 。
相比起奔驰EQC和奥迪e-tron均是进口车型 ， 宝马iX3则是显得比较有诚意 ， 将在中国的华晨宝马工厂投产 ， 同步供应全球市场 。 因此 ， 这也是华晨宝马的第一款纯电动SUV 。
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作为最后一个出牌的选手 ， 宝马iX3能不能后来居上呢？我们不妨来看一下 。
47万起预售 ， 宝马iX3要说服的是宝马X3
宝马iX3预售价格也比较粗暴直接 ， 全系共两款车型 ， 预售47-51万元 。 要比奥迪e-tron（69.28-82.86）和比奔驰EQC（49.98-62.28万元）都要更便宜 ， 但是奔驰EQC和奥迪e-tron上市已经有一段时间 ， 奔驰EQC价格已经来到42.48-52.28万元 ， 奥迪e-tron则是来到51.27-60.65万元的价格区间 ， 并且还是个中大型SUV 。
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用蔚来ES6的价格卖出蔚来ES8的价格 ， 宝马iX3的价格看起来已经不是特别香了 。
有没有谁愿意花50万的价格买一台纯电动宝马SUV不知道 ， 笔者只知道目前高端SUV销量前十中 ， 只有蔚来ES6和理想ONE在其中 ， 进口的奔驰EQC和奥迪e-tron无一上榜 。
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况且 ， 宝马X3的价格也仅为38.98-47.98万元 ， 纯电动版起步价要贵出8万元左右 。 换句话说 ， 纯电动版入门版车型预售价完全可以买一辆顶配的宝马X3 ， 况且宝马X3顶配现在部分地区还有7万元的优惠 。
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在配置上 ， 宝马X3顶配要比宝马iX3入门版多出运动外观套件、感应后备箱、车顶行李架、全车无钥匙进入功能、HUD抬头显示、前排手机无线充电、运动风格座椅、主/副驾驶座椅调节和4向腰部支撑、哈曼卡顿16扬声器等配置 。
【趣头条|对手不是奔驰奥迪，而是同样6.8秒破百的X3，47万预售的宝马iX3】
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因此 ， 从定价来看 ， 笔者认为宝马iX3最大的对手不是奔驰EQC和奥迪e-tron ， 也不是蔚来ES6和蔚来ES8 ， 而是宝马X3 。
莫非 ， BMW是算准了广大消费者朋友缺一辆能挂绿牌的宝马X3？
500km续航 ， 百公里加速竟同燃油版
颇有诚意的是 ， 宝马iX3的续航里程达到了500km ， 说它有诚意是因为要比奥迪e-tron的470km续航和奔驰EQC的415km续航有诚意 。 但实际上 ， 这也只是这个价位正正常水平 ， 无论是奔驰EQC还是奥迪e-tron都已经算是去年的水平 ， 如果同样是今年推出 ， 那么续航里程绝不会低于500km ， 宝马iX3作为一个后来者还是把握住了机会 。
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宝马iX3却搭载了宝马最新的第五代电驱系统（eDrive） 。 驱动电机的最大功率达到了210kW ， 峰值扭矩400N·m ， 百公里加速为6.8秒 ， 和燃油车保持一致 ， 电池则来自于宁德时代的74KWh的三元锂电池 ， NEDC工况下续航里程为500km 。 宝马虽然是宁德时代811电池的追随者 ， 但因为安全问题不得不降低能量密度 ， 仅为154kWh/kg 。
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在充电方面 ， 宝马明显有不错的技术积累 。 iX3车型 ， 直流充电情况下 ， 最高可以达到100kW的充电功率 ， 45分钟就可将电池从0充至80% 。 在交流慢充的情况下 ， 仅需7.5小时 ， 就可将其完全充满 。
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