汽车简报|试驾新一代捷途X90，更高级的进化( 二 )
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首先是5座版 ， 后排座椅舒适度极高 ， 且地板基本纯平 ， 并且提供了独立空调出风口、USB充电接口以及220V电源接口 。 6座版第二排采用了两个独立座椅 ， 并且内侧提供中央扶手 ， 第三排乘坐空间一般 ， 较为适合女性以及儿童乘坐 。 值得一提的是 ， 新一代捷途X90提供了一个大尺寸的全景天窗 ， 采光度非常不错 。
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在动力方面 ， 捷途X90搭载了1.5T发动机+6速手动/6速双离合变速箱和1.6T发动机+7速双离合变速箱的动力组合 。 而本次试驾的则是经典的1.6T直列四缸涡轮增压发动机 ， 该发动机最大功率197马力 ， 峰值扭矩290Nm ， 传动系统匹配了一款7速双离合变速器 。
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这款发动机低扭表现非常出色 ， 油门调校也较为灵敏 ， 轻点油门即可感受到发动机传动来的澎湃动力 ， 在起步加速中 ， 发动机动力输出也非常给力 ， 并没有因为庞大身躯带了笨重的感觉 。
此外 ， 新一代X90提供Normal、ECO和SPORT模式 ， 在切换到运动模式之后 ， 发动机高转速带了极为出色的动力灵敏性 ， 同时 ， 换挡转速也会往后延迟 。
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7速双离合变速器平顺性表现非常到位 ， 但换挡并不灵敏 ， 这也是向平顺性做出的妥协 ， 但对于一台家用SUV ， 这种设定也非常符合其定位 。
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底盘采用了前麦弗逊后多连杆悬架结构 ， 调校偏向舒适 ， 这也为后排乘客的舒适性提供了基础支撑 。 新车抗侧倾表现不错 ， 在山路高速转弯时也没有太大的侧倾表现 。 此外 ， 新车还配备了L2级别辅助驾驶 ， 如车道偏离预警、防碰撞预警等功能 ， 使用起来也非常的方便 。
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结语：总体来说 ， 新一代捷途X90延续了大空间、性价比的优势 ， 并在此基础上针对设计、质感以及动力配置等方面进行了升级 ， 以更为时尚运动的形象出现在我们的面前 ， 凸显其“影院级大SUV”的标签 。
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