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车玩志|2020年7.5代美版大众GTI：花少钱办大事的运动小钢炮( 二 )


同样要记住 ， 尽管GTI的24英里/加仑/32英里/加仑/27英里的燃油经济性综合评分在纸面上看起来不错 ， 但该机器不会邀请您保守驾驶 ， 因此可能会导致一些加油量超出计划 。
车玩志|2020年7.5代美版大众GTI：花少钱办大事的运动小钢炮
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质量完美 。 第七代强大高尔夫的外观设计非常熟悉（去年推出了第八代 ， 但GTI版本要到2021年才能推出） 。 GTI是精简的小盒子 ， 没什么花哨的 。 一些字符线和倾斜的筋膜增加了混乱感 ， 但是我很慈善 。 您真的不需要打扮就能跟上方向盘 。
在内部 ， 任命是经典的大众 ， 介于大众市场和奢侈品之间 。 一切都好学好 ， 没有什么特别的 。 如果您不喜欢 ， 请购买别克 。
车玩志|2020年7.5代美版大众GTI：花少钱办大事的运动小钢炮
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当您沉迷于GTI对曲线的迷恋时 ， 前部会被加热并用来抓住臀部 。 后面是长凳 ， 感觉就像长凳 。 我已经习惯了 ， 但是要当心：我不高 ， 任何比我大一点的人 ， 包括我的两个家庭成员 ， 都有权投诉 。
信息娱乐技术是中等功率的 ， 基于响应式中央触摸屏（顺便说一句 ， Fender高级音频系统是一颗宝石） 。 它完成了工作 ， 既没有视觉刺激也没有不必要的复杂性 。 汽车制造商之间的假设是 ， 您现在必须使用这些设置交付产品 ， 否则就有疏远年轻客户的风险 ， 但是GTI是传统上年轻的汽车之一 ， 实际上无需插电即可享受 。
全面考虑内部装饰的最佳方法是让自己进入战后欧洲设计师的思维模式：富裕已消亡 ， 本着共同和平与繁荣的精神重建社会 。
这使GolfGTI在节俭方面成为令人放心的文章 ， 省去了不需要的内容 ， 并最大限度地提高了可用于可追溯到罗马帝国的道路系统的小型车辆的效用 。
您可能会认为这很无聊 ， 并且如果您不喜欢小型掀背车 ， 则应该将注意力集中在1980年代末和1990年代以来工业给我们的更严重的人力运输上 。 礼貌的野生物
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很难摆脱GTI的举止：施加动力 ， 一旦进入第三档 ， 底盘就会启动这种有弹性的东西 。 更大的力量 ， 更多的弹跳 。
但这就是故事的“后端”部分 。 没有有意义的转向不足 ， 并且悬架可以快速吸收并减轻在强加速下产生的微小扭矩转向 。
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没有足够的力量来担心制动器无法完成任务 。 转向是畅快的 ， 理想的是平衡的 ， 并且与GTI的大量微调整需求相匹配 。
有五种驾驶模式可供选择：环保 ， 舒适 ， 普通 ， 运动和自定义 。 太多的选择 。 您购买了GTI 。 坚持运动 。
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偶像 ， 经典 ， 仍然是无法击败的
我很幸运 ， 我可以驾驶几乎所有塑造着各地驾驶员梦想的高性能汽车 。 法拉利 ， 兰博基尼 ， 阿斯顿·马丁 ， 保时捷 ， Corvette ， 野马 ， 宝马M车 ， 梅赛德斯AMG 。
但是在那家崇高的公司中 ， GTI仍然很特别 。 它非常好而且非常便宜 。 如果您考虑周全 ， 那么这就是大多数人所需的所有汽车 ， 如果您希望获得乐趣 ， 多功能性和缺乏风格的夸张性 ， 那么这就是汽车 。
GTI可以用于从日常通勤到学校下车 ， 杂货店跑步 ， 中长途旅行甚至是赛道（带有粘性轮胎）的一切 。
高尔夫可能会在美国市场消失 ， 但在即将到来的第八代迭代中 ， GTI和高尔夫R仍将保留 。
【车玩志|2020年7.5代美版大众GTI：花少钱办大事的运动小钢炮】随着美国被SUV和皮卡车所征服 ， 很少有车辆会享有更高的特权 ， 以尊严和声誉消失 。 但是 ， GTI继续保持其一贯的旗帜：应该是每一天的日常驾驶 ， 而且完全不应该花太多钱 。


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