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SUV|不后驱无乐趣，豪华后驱车作何抉择？宝马3系PK凯迪拉克CT5( 二 )


由于325i是短轴版本 ， 所以在这里将拿325Li来与CT5进行对比车身尺寸 。 325Li的整车尺寸4829*1827*1463mm ， 轴距2961mm ， 而CT5的整车尺寸为4924*1883*1445mm ， 轴距则为2947mm ， 从尺寸来看 ， CT5的车身尺寸要比325Li略长一些 ， 但轴距却没有325Li长 。
而从车身侧面也能直观的发现这一点 ， 很显然CT5会更加修长 ， 并且有着流畅的车身和熏黑状的多辐运动轮毂 ， 而325Li的车身尺寸看上去则要略逊于CT5 。 不过对于325Li的车身我们十分熟悉 ， 可能CT5会有一些新鲜感存在 ， 也正是这些新鲜感 ， 会让许多人认为CT5的车身设计更加精致 ， 也要更加吸睛 。
此外 ， 顶配版本的CT5还有着米其林顶级的PS4S轮胎搭配245/40/R19规格的轮毂再加上Brembo代工的四活塞刹车 ， 拥有这一套组合的顶配CT5 ， 在操控性能上并不输于325i ， 甚至在可玩性上要优于325 。
两款车尾部方面的设计则有着很大的不同 ， 325依旧是我们熟悉的家族式设计 ， 不过它有着M运动曜夜套装 ， 尾部上方有着微微凸起的黑色尾翼 ， 看上去更加运动 。 而CT5的尾部上方同样有着类似于尾翼的设计 ， 并且它的设计要更加激进一些 ， 尾部下方的双边双出排气也要更加扁平 。
进入车内 ， 两款车却又是两种完全不同的风格 ， 不过却均是其家族式设计风格和布局 ， 并且两款车作为豪华品牌旗下的一员 ， 车内的做工和用料都有着各自的风格和元素 。 以我个人的角度来看 ， 这一代的3系在内饰方面的确是十分出色 ， 尤其是它那黑色水晶档把 ， 质感十足的同时还有着一定的可玩性 。 反观CT5的内饰 ， 并没有让我有眼前一亮的感觉 。
两款车方向盘的质感相差不多 ， 并且也都没有采用时下主流的平底设计 ， 可能以它们的角度来看 ， 平底设计的方向盘会让操控性大打折扣 。 而当我细心观察时 ， 则发现CT5的方向盘采用了真皮打孔的设计 ， 而325i并没有这一设计 ， 不过它方向盘的底部有着M标志 ， 这方面似乎达成了平手 。
两款车的档把区域均是我的最爱 ， 并且两款车均采用黑色电子档把 ， 不过造型却是完全不一样 ， 相比起CT5的档把 ， 很显然325i的水晶档把要更具高级感 ， 同时握感也十分不错 。 不过这台CT5作为顶配版本 ， 档把周围有着碳纤维的装饰 ， 甚至在副驾驶面前也有着很长一道碳纤维装饰 ， 似乎在这点也很难抉择 ， 不过我的内心告诉我这方面325i胜 。
座椅方面 ， 325i仅是采用仿皮座椅 ， 但CT5作为顶配版本却采用Moli真皮材质 ， 并且CT5有着前排座椅加热、通风、记忆以及按摩功能 ， 反观325i仅有记忆功能 ， 很显然顶配版本的CT5在配置方面要更加齐全 。
在音响方面 ， CT5采用15颗扬声器的BOSE音响 ， 而325i则采用16颗扬声器的哈曼卡顿音响 ， 虽然CT5作为顶配版本 ， 在这一方面还真不如325i 。 此外 ， CT5仅有单色氛围灯 ， 而325i则有着11色氛围灯 ， 由此可以看出325i作为宝马中的一员 ， 已经在豪华B级车领域中有了很高的建树 。
进入后排 ， 325i的后排腿部空间很显然不如CT5 ， 不过325Li的后排腿部空间则要比CT5宽敞一些 。 至于后排出风口、USB插口和中央扶手等配置两款车自然也没有落下 ， 不过就后排舒适性而言 ， 我还是认为325要好上一些 ， 毕竟它在豪华品牌B级车领域中已经存在许久 ， 论豪华并不是CT5能够比拟的 。
动力方面的较量
从动力方面来看 ， 两款车均采用2.0T发动机 ， 不过CT5的这台2.0T发动机的功率明显要大于325i ， 但功率大的却不一定更加优秀 ， 从数据上看 ， 两款车的零百加速成绩均为7.3s ， 由此可见 ， 宝马3系虽然采用的是B48低功率发动机 ， 但品牌对其的调教的和优化显然更加到位 。


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