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人民日报|奋战1500多天，中老铁路唯一跨境隧道今日贯通( 二 )


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中老铁路国内段一景 陈畅摄影
师徒同心齐追梦 你追我赶来相会
今年50岁的潘福平 ， 从事铁路隧道施工27年 ， 是中铁二局玉磨铁路项目部的副经理 ， 负责友谊隧道国内段的施工组织 。 他的徒弟白小可 ， 承担友谊隧道国外段的生产组织 。
虽然两个工地相距不到10公里 ， 但由于工期紧、任务重 ， 两人却很难跨国见上一面 。 友谊隧道国内和国外段围岩相似 ， 但又不同 ， 师徒俩人每天都要通话 ， 既是彼此间的问候 ， 更多的是工作经验和施工技术的交流 。 师徒俩都铆着一股劲 ， 比进度、比质量 ， 你追我赶！
“我和小可有个约定 ， 隧道贯通时 ， 我们要在隧道里来一次拥抱 ， 拍上一组合影 ， 毕竟我们共同在一座隧道里磨砺了1543多个昼夜 。 ” 潘福平说 ， 今天隧道贯通了 ， 心情很高兴 ， 但由于疫情影响 ， 我们的约定只能暂时取消了 ，海内存知己 ， 天涯若比邻 ， 我们的心是在一起跳动的 。
人民日报|奋战1500多天，中老铁路唯一跨境隧道今日贯通
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中老铁路国内段路基、桥梁已基本完成 ， 铺轨、站房等其他工程正按施组计划全力推进 陈畅摄影
“我想坐着火车去中国看长城”
“我想坐着火车去中国看长城 。 ”这是友谊隧道国外段施工现场老挝籍员工通桔的梦想 。
通桔在工地上负责钢筋绑扎工作 ， 他说自己从小到大只是在电视和互联网上看到过火车 ， 并没有真正体验过 ， 有幸参加中老铁路建设 ， 他异常兴奋 。
像通桔一样 ， 从友谊隧道施工开始 ， 老挝当地很多人慕名前来 ， 想看看铁路是怎么修建的 ， 期盼着有一天能够坐上火车去远方看看 。
“友谊隧道贯通 ， 标志着中老铁路建设又迈出了坚实的一步 。 ”昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长刘俊成说 ， 目前 ， 中老铁路国内玉磨段93座隧道已贯通80 座 ， 剩余13 座 ， 长10 公里 ， 隧道工程已完成设计量的97.5% ， 路基、桥梁已基本完成 ， 铺轨、站房等工程正按计划全力推进 。
刘俊成告诉采访人员 ， 建设过程中 ， 他们认真贯彻新发展理念 ， 首先是创新建设管理理念的 ， 按照服务指导和监督的管理定位 ， 加大对施工现场服务和指导力度；其次是建设管理方法的创新 ， 通过典型引领 ， 动态设计等 ， 有效激活施工生产的内生动力 ， 再次是施工技术的创新 ， 通过创新软弱围岩施工技术等 ， 为中老铁路建设提供有力支撑 。
中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路 ， 全长1000多公里 ， 建成通车后 ， 云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右 ， 至老挝万象有望夕发朝至 。


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