奇瑞瑞虎|时至今日，为什么还有那么多人以为奇瑞的造车水平最高？( 三 ) 吉利|cvt|SUV|国产车

对手们都在做什么呢？
吉利这几年消化了沃尔沃的东西以后，出车的速度越来越快，也越来越好，它们现在是跟合资一线大厂一样的战术，用平台和体系能力造车。吉利、领克、沃尔沃形成了比较稳定的品牌层次关系。现有的BMA和CMA均可兼容混动和纯电动，全新的纯电动PMA平台明年也要出车上市了。
长城一直专注于SUV领域，旗下车型布局非常完善，最新H6已经迭代至第三代，最新发布的柠檬平台和坦克平台实车已经落地，从长城独立出来的蜂巢易创已经开始为北汽提供动力总成，接下来会量产9DCT和9AT ，长城甚至还在氢能源上做了大量布局，极有可能成为自主品牌第一家量产氢能源的选手。
如此来看，对于奇瑞而言，最紧要的关头真的要到了！
结束语：自主品牌军团这么多年来也经历了多轮的淘汰，每个时期的打法都不尽相同，早期，可能仅凭一款好车就能崛起，但是越到后来，综合的体系能力越重要。不可否认，奇瑞较早的研发上走出了独立自主的道路，但今天能活下来的自主品牌，无一例外都有了完善的自主研发能力，反观奇瑞，并没有特别突出。在这里，惟愿奇瑞还能踏踏实实的为消费者造更好的车，毕竟，只有消费者口口相传的技术流，才是真正的技术流。

奇瑞瑞虎|时至今日，为什么还有那么多人以为奇瑞的造车水平最高？( 三 )

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