精选热点资讯|平台责任最大?如何改善外卖骑手“系统之困”

人民网-舆情频道
9月8日 , 一篇名为《外卖骑手 , 困在系统里》的文章引发舆论关注 。 文中提及外卖平台开发的“实时智能配送系统” , 通过算法与数据驱动 , 压缩外卖骑手配送时间 。 直接导致外卖骑手“送外卖就是与死神赛跑 , 和交警较劲 , 和红灯做朋友”的高危处境 。
文章中援引数据显示 , 2017年上半年 , 上海市公安局交警总队数据显示,在上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡 。 同年 , 深圳3个月内外卖骑手伤亡12人 。 2018年 , 成都交警7个月间查处骑手违法近万次 , 事故196件 , 伤亡155人次 , 平均每天就有1个骑手因违法伤亡 。
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事件发展脉络
这是一场“卸甲骑士”与AI智能算法贴身肉搏?
骑手之困 , 原罪为何?首曝文章的字里行间尽显出对数据、算法的谴责 , 指出外卖骑手配送时间一再被压缩是由AI算法导致 , 而这也是导致“被困在系统里”的深层原因 。 自媒体“差评君”也表示 , 这像极了“高科技 , 低生活”的“赛博朋克” , 即在未来世界中 , 信息技术极其发达 , 人工智能解放了大量的生产力 , 但大部分人的生活质量反倒比较低 , 人们被许多反人性的技术而削弱了作为人类的属性 。
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媒体关注热词
沣京资本基金经理吴悦风发布微博称 , 算法本就是冷冰冰的 , 它一定会无限压榨整个体系的潜力 , 最后达到微妙的平衡 。 “商场如战场 , 这种对效率的极致运用 , 已经刻到从‘百团大战’里活下来的美团的基因里了;对于公司、对于王兴、对于骑手都是如此 , 很难有别的路可以走 。 ”
数联铭品首席经济学家陈沁则指出问题的根源并不在于平台的算法 , 而早在这样的算法和系统出现前就存在了 。
同情心痛之余局面需要谁来打破?
在这一场关乎于外卖骑手未来的全民讨论中 , 舆论的共情效应显露无疑 , 甚至可以说 , 正是公众的同理心成为舆情传播的推动力 。 在传播过程中 , 公众对外卖骑手的态度、情绪也发生了变化 , 理解、包容、支持、体谅等成为主基调 , 或将产生更为长远的深度影响 , 甚至在一定程度上改变消费者与外卖骑手之间的关系——更加趋于平和、缓和 。
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众多网友表示自己并不在意外卖延迟配送的10分钟 , 呼吁大家关注骑手安全 。 但同时也有理性网友指出 , 同情和心痛之外更应着眼于矛盾问题的解决 , 将矛头指向平台 。 网友声讨称:“平台责任最大 , 它催生了员工的‘苦’和‘坏’ , 王兴的财富身价后面 , 应该加上每年死伤的人数 , ”并敦促平台“在骑手安全与配送速度中间找到一个平衡点” 。
饿了么抢占回应先机是“5分钟”温暖了谁还是“绑架”了谁?
9月9日凌晨1时 , 饿了么在社交媒体发布公告称会尽快发布新功能 , 在消费者结算时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”选项 , 并对历史信用好、服务好的优秀骑手提供鼓励机制 。
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【精选热点资讯|平台责任最大?如何改善外卖骑手“系统之困”】公告一经发出 , 本意似乎是让舆论在外卖骑手的安全问题上“松一口气” , 但却再次引发网友激烈讨论 。 新浪微博投票中 , 大部分网友对“饿了么”新举措表示支持 。 但在知乎平台同时进行的投票结果显示 , 约7成的网友认为多等5分钟并不能解决外卖员现状 。


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