EMBA|又一“网红驾校”破产!待退学费约2亿,至少3万学员无地学车

EMBA|又一“网红驾校”破产!待退学费约2亿,至少3万学员无地学车

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【EMBA|又一“网红驾校”破产!待退学费约2亿,至少3万学员无地学车】EMBA|又一“网红驾校”破产!待退学费约2亿,至少3万学员无地学车

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学车路慢慢 , 拿证遥无期 。
最近 , 饱受诟病的“网红驾校”又出事了!


猪兼强 , 广东有名的驾校之一 , 曾号称“要用互联网改变驾校行业”的公司 , 如今却负债累累 , 最终走向破产 。

据统计 , 猪兼强公司在册学员约4.24万人 , 已消化学员约0.9万人 , 未消化学员约3.34万人 , 未消化学员中广州地区有2.1万人(其中约5千人为合作驾校学员) 。


目前 , 以C1手动档学费5980元作为预估计算 , 待退学费约2亿元 。
2020年7月16日 , 广州中院已裁定受理广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算一案 , 呼吁债权人关注自身的权益 , 积极申报债权 。


至此 , 猪兼强的凉凉 , 似乎已经成了一个大伙默认的事实 。
01、曾号称“驾培行业创新者”
“学车就找猪兼强” , 曾几何时 , 这个广告遍布深圳、广州的各大街头 , 特别是在公交车站台和公交车视频广告中随处可见 。
猪兼强在官网中介绍:公司以互联网思维对传统驾培行业进行升级转型 , 采用“互联网+自营驾校”连锁的模式运营 。


按照猪兼强广告宣称的20万学员 , 学费均价5000元计算 , 猪兼强在成立的短短4年时间仅学员学费收入就达10亿元 ,
当年 , 猪兼强可谓风头正盛 , 不仅仅有着知名互联网驾校的光环 , 还是资本眼中的宠儿 。
在2016—2017年 , 猪兼强就完成了三轮融资 , 分别获得广发信德、文投创工场等多家国内知名投资机构的投资 , 累计融资额达2.4亿元 。
实际上 , 这种所谓的互联网模式 , 猪兼强更多运用在运营策略上 , 学员并没有体会到互联网化带来的优势 。
其实 , 我们不难发现 , 在运营策略上 , 猪兼强是下了血本在做营销 。 曾经猪兼强的广告 , 在楼宇电梯、公交车站、公交车上、电视上随处可见 , 这样情况持续了两三年时间 。


据媒体报道 , 自2014年创立后的5年间 , 累计投入营销费用超过4亿元 , 但猪兼强累计融资才2.4亿元 。
大范围推广、招收大量学员、讲故事融资、迅速扩张 , 这也许就是猪兼强所谓的互联网模式 , 但是背后也在积累风险 。
02、走向破产 , 300多次被强制执行
事实上 , 自2019年5月起 , 猪兼强公司就不再正常经营 , 其控股的驾校绝大部分已经撤离 , 驾校车辆等财产不知去向 。
企查查显示 , 广东猪兼强互联网科技有限公司成立于2014年9月 , 注册资本为1281.25万元 , 法定代表人为陈志林 。


到了2019年11月 , 猪兼强曾公开坦言 , 公司出现了经营困境 , 并在官网发布了一则《关于猪兼强学员后续安置方案说明》 。
该声明解释了公司从3月开始受困于诉讼 , 股权及资金仍处于冻结状态 , 融资增资迟迟未能到账 , 无力负担高额的运营成本 , 导致学员无法正常练车 , 对此造成的不便深表歉意 。
此后 , 学员就再也无法联系到猪兼强了 。


爱企查显示 , 2020年至今 , 猪兼强已有10个需要执行的标 , 总额约563万元 , 且全部未执行 。
此外 , 公司成立至今 , 所涉及的法律诉讼更是多达447起 , 其中160多起为劳动争议案件 , 基本上是拖欠工资一事 。


可笑的是 , 猪兼强还曾因不主动执行法院判决 , 313次被强制执行 , 3次成为失信被执行人 , 并收到限制消费令327条 。


目前 , 该公司已被列在破产重整的“被申请人”一栏中 。
03、人去楼空 , 待退学费约2亿元
种种问题之下 , 猪兼强在去年8月因一场官司被冻结4000万元资金 , 此后迎来学员退款潮 , 训练场关停 , 继而失联至今 。
猪兼强 , 至今没有主动申请破产 , 也许其认为还有挽回的机会 。 不过在员工们以债权人身份提出破产申请后 , 如果法院受理破产申请 , 猪兼强将不再有主动权 。


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