宝马客|2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...( 二 )
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动态减震控制系统可以理解为给X3装上了自适应悬架（电子减震器） ， 所以车辆能够根据不同的路况实时调整悬架软硬度 ， 并且根据驾驶模式的不同 ， X3表现出的底盘风格也不相同 ， 想要舒适想要运动都没问题 。
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而自适应驾驶模式（Adaptive）便是你能够主动操作的按键 ， 切换到这一动态减震控制系统专属的模式后 ， 车辆将会学习你的驾驶风格 ， 并且根据路况自行在舒适与运动之间切换 ， 也就是随时让车辆处于最佳状态 ， 不用自己去手动切换Comfort或者Sport模式了 。
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动态减震控制系统在X3的选装表里价值9000元 ， 但值得注意的是 ， 选装这套系统的同时必须要一同选装上面的驱动力分配系统 ， 所以选装价格应该是1万元 ， 但可以肯定的是 ， 选装之后你的X3就像换了一台车似的 ， 开起来更加得心应手 。
五、教你区分与挑选驾驶辅助系统
（选装价9000/11000/18000元）
X3在配置表上有行车安全辅助系统 ， 增强型驾驶辅助功能 ， 主动巡航控制系统 ， 对于希望选装安全性配置的朋友一定会犯糊涂 ， 他们到底有什么区别？
先下定义 ， 增强型驾驶辅助功能（配置代码5AT）是X3最完整的驾驶辅助系统 ， 包含有：紧急制动辅助功能 ， 变道辅助功能 ， 主动巡航控制系统 ， 车道保持 ， 前后方横向穿行警报 ， 障碍物避让 ， 后方碰撞警告 ， 碰撞防御辅助 ， 限速提醒等功能 。
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而行车安全辅助系统（配置代码5AS）跟增强型驾驶辅助功能类似 ， 但功能没它多 ， 包括了车道偏离警告 ， 变道辅助预警 ， 后部交通穿行预警 ， 后方碰撞警告 ， 碰撞防御辅助 ， 限速提醒 。
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最后一个主动巡航系统（配置代码5DF） ， 就是一个独立的ACC自适应巡航系统 ， 可以通过车头的毫米波雷达自动控制与前车的距离 ， 你也可以通过方向盘上的按键来调整 。
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简明扼要讲 ， 行车安全辅助系统与主动巡航控制系统都是包含于增强型驾驶辅助功能之中 ， 选了一个增强型驾驶辅助功能就不用选其他两个了 ， 但1.8万元的价格也是最高的 。
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其实小编更建议单独选择主动巡航控制系统 ， 因为它的使用频率还是颇高的 ， 在市区拥堵或是高速上 ， 能够保持前车距离的自适应巡航系统 ， 绝对是个省心省力的存在 。
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如果是注重车辆的各种主动安全保护系统 ， 倒是可以选装行车安全辅助系统 ， 基本上也包含了主要的安全防御配置 。 当然 ， 如果荷包管够 ， 直接选择增强型驾驶辅助功能是最好不过的了 。
选装配置一定程度上也将一台车的体验更加完善丰富 ， 在被价格与动力分出的车型配置中 ， 选上一两个实用又喜欢的选装配置 ， 何乐而不为呢？
写在最后：
从2018年上市至今 ， 这一代X3凭借强大的产品力赢得万千消费者喜爱 ， 每个月都能轻松保持过万销量 ， 无论你追求操控乐趣 ， 实用性还是科技元素 ， X3本身的标配车型就能给出很好的答卷 ， 有了选装配置之后 ， 更是让你买了不后悔 ， 越开越想开 。
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