车壹条|吉利要为用户做两件大事，小林访谈丨后千万辆时代( 三 )
第二个就是我们会在迭代的过程当中3.0到4.0 ， 我们会把一些产品做一些相应适当定位的修正和微调 ， 整体来说基本上差不多成型 ， 这样调整就是解决你刚才讲第二个问题 ， 可能内部的关系更加的顺畅 ， 不管是G网L网还是未来的其他网 ， 所有的事物上面摆起 ， 我们一样是希望它是顺畅的 。
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当然我们根据经销商盈利情况 ， 发展规模来逐渐的来演变 ， 我们现在才950家 ， 所以我们想在今年和明年时间能首先要实现1100家到1200家 ， 这样一个状态是比较不错的 ， 也就意味着1200的话 ， 三个渠道每个渠道也就400家左右 ， 这相对来说就是承载力和客户服务的保障 ， 还有我们产品的整个的节拍是比较合理的 。
提问：在用户规模和保有量不断扩大的同时 ， 用户服务其实是一个很大的痛点 ， 这个吉利有没有长远考虑该如何解决？
回答（宋军）：今年我们经销商的数量增长了大概50家左右 ， 但是实际淘汰的我们有七八十家 。 这个里头会有一个谈话过程 。 我举个例子 ， 我们可能在今年四季度的时候 ， 吉利的APP会正式交给C端和S端来用 ， S端就是我们的销售服务的这些口子 ， 目前在做一些内部的测试 ， 但是跟我们的产品的可以OTA的部分是完全挂钩的 ， 和车联网挂钩 。 所以这个我们也借鉴了领克在此前运营的一些情况 。
你提及的问题我们要找到根源的解决办法 。 我跟我的经销商伙伴讲 ， 我们内部有一个厂家对经销商的考评机制叫BOC ， 叫商务运营规范 ， 其实每个产业都有 。 但这个东西不管是通过神秘客、还是厂家这个来暗访等等 ， 或者打明分、打暗分各种打法 ， 我觉得都可能到了迭代的时候 ， 比如说我们今天看大众点评、美团或者是京东和淘宝 ， 它基本上对每一笔交易不会有太大的疑问 。
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为什么我需要一个五星好评 ， 这个力量就是我们的C端直接参与了对S端的管理 。 未来我们BOC将会由客户来打分 ， 至于你来到我展厅里头或者在线上 ， 我们通过电话沟通或者信息沟通什么样的方式 ， 你的体验有任何的不好 ， 用户可以随时发言 。 这个在我们APP端或者小程序端口都可以APP就可以搭载很多小程序上去 ， 我们就可以实现这样的公开评价 。
如果是这样 ， 我们可能给把更多的商业机会 ， 比如说商务线索 ， 可能会给到那些5星好评的经销商 。 那就是靠客户的真实满意度来赢得更多商机 。
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