为何无论多高开这小车都一样舒服？日产工程师透露秘密
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由于人的体型差异 ， 乘坐空间感受特别是在一部小型车里是完全不同的 ， 因此这对汽车设计者来说绝对是一项非常挑战 。 不过对开发最新大改款日产Micra（国产玛驰的海外命名）工程师来说 ， 在仅有3,999mm的车长中克服困难 ， 并设计出能够符合不同身形与身高的乘坐者的车厢 ， 或许这一成功的设计结果 ， 将引发欧洲掀背车市场新一轮的的竞争 。
全新一代Micra在日产欧洲技术中心（NTCE）团队主导设计下 ， 强调拥有同级距最大的前排座椅空间 ， 通过测量200位同事的身形 ， 包括坐姿高度、眼睛高度、手臂和腿长等40项测量项目 ， 当有任何设计变动时即可立即反应乘坐感受 。
在Micra的开发过程中 ， 如何让消费者从更大尺码的车款 ， 转而考量购买小型车 ， 驾驶和乘坐的舒适性表现是重要关键考量 ， 除了人体工学以外 ， 内装操控的布置 ， 以及选用优质材料皆会影响消费者的使用感受 。
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第五代Micra的外形设计源自2015年日内瓦车展发表的SwayConcept概念车 ， 打破以往给人圆滚滚小馒头的印象 。 锐利的车体线条与象征家族品牌的V型水箱罩 ， 从引擎盖上方延伸到水箱罩有如翅膀般的车身线条 ， 让车头看起来就好像是一只准备展翅高飞的老鹰 。
此外C柱是整辆车灵魂的所在 ， 后门把手隐藏其中外 ， 同时也因为C柱配色的关系 ， 让车顶好像漂浮在空中一般 。 由改良过的侧裙以及车顶导流板让它拥有0.29cd低风阻系数 ， 也强化了隔音效果 。 而3999×1743×1455mm的车身尺码比现行第四代车款来的更加宽敞 ， 车身高度则是降低的55mm ， 轴距离增加了75mm ， 让整台车拥有更舒适的乘坐空间 。 #玛驰收藏
【为何无论多高开这小车都一样舒服？日产工程师透露秘密】第五代Micra的外形设计源自2015年日内瓦车展发表的SwayConcept概念车 ， 打破以往给人圆滚滚小馒头的印象 。 锐利的车体线条与象征家族品牌的V型水箱罩 ， 从引擎盖上方延伸到水箱罩有如翅膀般的车身线条 ， 让车头看起来就好像是一只准备展翅高飞的老鹰 。
此外C柱是整辆车灵魂的所在 ， 后门把手隐藏其中外 ， 同时也因为C柱配色的关系 ， 让车顶好像漂浮在空中一般 。 由改良过的侧裙以及车顶导流板让它拥有0.29cd低风阻系数 ， 也强化了隔音效果 。 而3999×1743×1455mm的车身尺码比现行第四代车款来的更加宽敞 ， 车身高度则是降低的55mm ， 轴距离增加了75mm ， 让整台车拥有更舒适的乘坐空间 。
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